机械5

本设计采用以蜗杆和齿轮离合器相结合的方法来实现电动牵引和手动操作之间档位的转换。齿轮离合器强度较高，体积较小，正好符合蜗轮蜗杆减速器的特点。设计中将齿轮离合器的内齿轮与蜗杆连接，再以一根轴和蜗杆同轴连接，外齿轮与轴以滑键配合，再以拨叉连接结合子，结合子连接外齿轮来控制控制外齿轮的轴向移动。在蜗杆两端设计成对称结构，并将左右两个离合器设计成联动。一方面以斜楔形成自锁来控制一段离合器保持结合，另一方面使用弹簧推动离合器脱离。从而达到手动电动两档位自由转换的目的。 本设计最终以CAD图来说明机构的工作原理及各零部件的结构，并配以结合说明。