家用轿车后悬架大多都采用成本较低的非独立悬架，通常就是扭力梁式非独立悬架；也有采用成本高一点的多连杆式独立悬架。本模型是扭力梁式，它结构简单、各方面性能也不错，它在十万级左右轿车中占绝大部分。