搭车配置中牵引车辆的刚性翼充当滑翔机皮瓣：因此，滑翔机自己的皮瓣在起飞时不使用。 将牵引器停靠在滑翔机上无需任何额外的单独元素即可进行。 牵引设计用途广泛，只需适应不同类型的滑翔机（例如尼达或尼姆布斯）。 适应是通过将机翼与滑翔机翼的尾部边缘平行进行。断开牵引车后，其机翼会自动设置为与飞行垂直的垂直。 牵引车具有"鸭子"空气动力学设计，在平衡方面没有损失（起重力由机翼和水平尾部产生）。