发动机主轴承盖采用剖分式环抱结构设计原理，与气缸体主轴承座配合抱紧主轴承，共同约束曲轴主轴颈，承受曲轴旋转产生的交变冲击载荷，通过定位结构保证轴承孔同轴精度，为曲轴提供可靠旋转支撑。主要应用于内燃机发动机，作为曲轴支承系统关键承载零件，限制曲轴径向跳动，防止曲轴工作时发生窜动。具备安装固定主轴承瓦、承受曲轴爆发冲击载荷、保证曲轴回转精度、约束主轴径向位移等功能。装配时通过高强度螺栓实现压紧锁止，配合定位结构防止工作过程中发生错位。对该零件开展静力学仿真校核，优化圆角过渡降低应力集中，提升抗疲劳性能。零件结构刚度高，抗冲击能力强，能够承受发动机工作循环的交变载荷，保障曲轴长期稳定运转，是内燃机可靠工作的重要零部件。