机械5

【XX船舶工程技术研究所设计，含详细设计说明书，CAD2007版本，可做参照，使用时可自行编辑，仅供参考？本船为钢质、单底、单体、单甲板、平头、方尾、双机、双桨、双舵、自航、内河A级航区抓斗式挖泥工程船。本船在主甲板首部设置抓斗挖泥起吊机一台，采用抓斗挖取江底泥沙，然后起吊，再通过旋转装置卸给运输船。本船按我国船级社CCS《钢质内河船舶建造与入级规范》（2002）、我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报的要求设计建造。 二、主尺度、船型系数及其它主要参数 2.1、主要尺度： 总长LOA 38.00m垂线间长LPP 36.60m 水线长Lwl 37.80m型宽B 13.20m 量吨甲板长LOA 38.00m型深D 2.80m 设计吃水d 1.60m设计排水量Δ 697.09t 满载吃水dmax 1.39m满载排水量Δmax 598.40t 空载吃水dmi
n 1.14m空载排水量Δmi
n 483.40t 肋距S 0.50m梁拱f 0.15m 首舷弧hs 0.279m尾舷弧hw 0.407m 2.2、船型系数： 方形系数Cb 0.8854棱形系数Cp 0.8913 水线面系数Cwp 0.9695舯剖面系数Cm 0.9933 2.3、其它主要参数： 2.3.1船员人数：4P。 2.3.2甲板间高度： 主甲板～居住甲板：3.10m； 居住甲板～驾驶甲板：2.20m； 驾驶甲板～顶篷甲板：2.20m。 2.3.3续航力：300浬。 2.3.4自持力：3天。 2.3.5甲板货物：100t。 2.3.6进水角位置：机舱出口门槛上缘。 三、主要性能 3.1、干舷： 本船实际干舷为1210mm，按我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报第5篇的有关要求进行计算，满足其对内河A级航区该类船舶的要求。 3.2、稳性： 本船各种装载情况下的稳性按我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报第6篇“稳性”的有关要求进行计算，满足其对内河A级航区该类船舶的要求。 3.3、吨位： 本船吨位根据我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报第4篇“吨位丈量”的有关要求进行估算。 总吨位GT：475； 净吨位NT：142。 3.4、航速： 本船设计航速，在设计吃水时，主机发出额定功率情况下，并在深水、风力不大于蒲氏风标三级情况下，满载航速约为8节。 3.5、推进器：配直径为1520mm三叶不锈铁螺旋桨2只，作为本船的推进器。 3.6、动力装置及甲板机械： 3.6.1、主机组： 本船在机舱设置6160A型柴油机主机2台，额定功率136KW，额定转速850rpm。Z300型齿轮箱2台，传递能力0.243KW/r/mi
n，减速比3：1。 3.6.2、发电设备： 本船在机舱设置#1柴油机6135AD型，1台，额定功率110.3KW，额定转速1500rpm，轴带MP-100-4型交流发电机1台，额定功率100KW，额定转速1500rpm，额定电压400V，额定电流180A，频率50HZ；设置#2柴油机4135D-1型， 1台，额定功率58.8KW，额定转速1500rpm，轴带MP-50-4型交流发电机1台，额定功率50KW，额定转速1500rpm，额定电压400V，额定电流90.2A，频率50HZ。主要用来供给船上电力设备和照明等。 3.6.3、主甲板首尾部左右各设有2台22KW轴带650型减速器的绞盘锚机，主甲板尾中部设有1台11KW锚机进行锚泊定位，兼工作锚机。 3.7、挖泥抓斗起吊机：本船在主甲板首部选用SKK-350GDA型旋转式抓斗起吊机一台，其起吊能力为15t，吊臂有效长度为24m，吊臂最小起吊水平夹角为600。 3.8、舱柜舱容： 淡水舱(尾～#3)：11.00m3×2（左、右）； 淡水柜：1.26m3（驾驶甲板）； 燃油柜：2.34m3、2.70m3各一只； 污油水柜：2.00m3（机舱）。 四、总布置情况 全船共设置5道水密横舱壁，自尾至首依次划为： 尾～＃3为舵机舱（左、右中）；淡水舱（左、右边）；燃油柜舱中（左、右）； ＃3～＃21为机舱； ＃21～＃41为空舱； ＃41～＃61为空舱； ＃61～＃69为空舱； ＃69～首为首尖舱。 本船主甲板尾部左右设有机舱棚、浴厕、杂物间、上下斜梯等；机舱棚上设有居住甲板（内设厨房、餐厅、船员室、上下斜梯等）；居住甲板上设有驾驶甲板（内设驾驶室、船员室、储物间、上下斜梯、直梯、烟囱、淡水柜等）；驾驶甲板上设有顶篷甲板（上设有灯桅、探照灯等）。 本船主甲板首部设有挖泥抓斗起吊机一台。 本船主甲板四周设有系泊缆桩，尾部设有舷墙和护手。 本船甲板室四周、上下斜梯等处均设有保护栏杆或扶手。 详细布置见总布置图。 五、船体结构 5.1、本船为钢质、单底、单甲板、单体、横骨架式焊接结构。全船肋距为500mm。 5.2、本船外板、主甲板采用CCSA级船用钢材，其它采用Q235钢材。全部采用电焊焊接形式，焊接材料为结422或结427，主要焊缝用结507等，其规格尺寸符合规范有关规定。 5.3、首封板、尾轴架均采用钢板焊接结构。 5.4、全船构件根据我国船级社CCS《钢质内河船舶建造与入级规范》(2002)按内河A级航区该类工程船的要求进行设计及强度计算，实取构件大于规范要求。