汽车总装车间暖通图纸 热媒为95℃供水，70℃回水；厂区换热站提供。 本工程采暖设计总热负荷1920KW，车间热负荷指标80W/m，指标车间办公室热负荷指标60W/m，系统最大阻力损失0.07Mpa。 待工艺确定后，生产时经常长时间开启的大门，冬季需采取防止热量散失的措施。 系统为上供上回同程式。系统高点设放气，低点设泄水丝堵。放气阀型号为E-121 DN20，配同管径的球阀。 采暖管道DN≤100mm时管材采用内外热镀锌钢管，螺纹连接，套丝扣时破坏的镀锌层表面及外露螺纹部分应做防腐处理；DN＞100 时管材采用输送流体用无缝钢管（GB/T8163-1999），焊接。图中未注明支立管管径均为DN20。未注明的阀门DN≤50的阀门采用球阀,DN＞50的阀门采用蝶阀。 车间内散热器为GG/1200型钢制管式散热器和GF/900型钢制复合式散热器，其中未标注的散热器型号均为GG/900型。散热器钢管壁厚2.5mm。GG/1200(管中心距H=1200mm，ΔT=64.5℃时Q=289W/片，工作压力1.0Mpa)。GF/900(管中心距H=900mm，ΔT=64.5℃时Q=147W/片，工作压力1.0Mpa)。每组散热器均加跑风。散热器落地安装,且不宜安装暖气罩。 采暖管道敷设坡度为0.002。 图中标高均以室内标高±0.00为基准,管径以毫米计,标高以米计,管道标高以管中心计。