客车制造电控布置图 客车生产主要有焊装、涂装、底盘装配、总装装配、整车调试五大环节,共设百余个工位。”,五大制造环节环环相扣,一辆辆客车产品就此诞生， 取料、上料、加工……经过切割、塑型等一系列操作后，不同规格的型管、钢材被加工成客车不同部位半成品，通过焊接、铆接等方式先变成前后围骨架、左侧骨架、顶盖骨架、地板骨架，再制成客车骨架蒙皮的白车身。 车身各组成部分的尺寸精度是保证客车整体质量的基础。于荣华介绍，福田欧辉专门采购了3台大功率的激光切割设备，负责钢材下料工作。这些下料设备体积大，看似笨重，但切割操作相当迅速丝滑，而且很有准头。“除了钢材，我们的型管也采用激光切割技术，精度可控制在0.5毫米内。”于荣华介绍，切割完成后，再通过二氧化碳保护焊，特别是针对高强度钢车身、车盘关键部位，还会采用混合气保护焊，以便保证车身及焊接处强度 没有安装任何设备的白车身将进入第二个环节——涂装。首先，白车身被转移至电泳厂房，进行防腐处理。这里有9个大池子一字排开，分别装着颜色不尽相同的液体。只见白车身被控制悬架吊起，经过清洗、磷化等预处理后，被浸入阴极电泳池，持续8分钟，确保每个细微地方都被处理到。 跟随白车身来到底盘装配线，工人使用轮胎拧紧机、电动工具等，按照既定装配顺序和装配要求，将底盘各零部件、总成与车身连接成一体。 动力系统、前后桥传动系统、供油系统、制动系统、冷却系统、操纵系统、底盘电器系统等重要组成部分均是在这一环安装的。”于荣华说，此时相当于房子建好，接入水、电系统 从底盘装配线下来，进入总装装配工序，依次通过不同工位，车身的变化显而易见。”多位车间工人感慨客车总装装配环节好比房子精装修，地板、座椅、玻璃、灯具、空调系统、扶手等一件接一件装上，神奇又开心，很有成就感