汽车总装制作设备布置图 汽车制造是一个流转的过程，在总装工艺中也不例外。首先涂装好的油漆车身由转运设备从涂装车间转运至总装车间PBS承载区，PBS区是总装车间油漆车身存储区，在经过信息系统与转运设备的粗排与精排，油漆车身以按照生产计划排列好，整个排列顺序及车辆配置信息以传输到整个信息系统，分散到车间里各个扫描点及分装线体 在总装车间内可以分为几个重要区域，生产主线体，分装线体，返修区与质检区，物流区！生产主线体也就是内饰线—底盘线—最终线，可能每个主机厂叫法不一样，有的内饰线叫电装线或者前内饰线，最终线叫Fi
nal线或者外装线，功能与安装操作基本都是一样的。分装线体就是车门分装线，仪表分装线，底盘前后悬架分装线，发动机分装线，轮胎分装线，前后保分装线等等。分装线分的越多越细，车间的配置就越高！总装车间是以生产主线体流动，在配以分装线体，实现整个车辆制造的过程。 车辆整车装配完成进入质量检查区，进行整车报检。报检顺序首先为法规报检内容包括360（全景影像），胎压测试—车辆四轮定位—侧滑—大灯检测—转毂检测（高速测试，喇叭升级）—制动检测—底盘检测（尾气检测），然后是淋雨检测，第三是静态检测（ok线）最后动态检测。每个主机厂报检顺序不一样，但是所检查内容只增不减。新能源汽车可能还会增加电检，电池包检查等内容。全部检查合格进入最后一道检查—商品车检查（PDI检查）检查合格进入库区变成成品车，再由销售分散到全国4S店，进入消费者手中。在整个检查过程中，如果发现质量问题，车辆就会进入车间返修区，有专业人员进行返修，合格后重新报检。这就是总装整个车辆制造的大概过程