此次设计的汽车整体式驱动桥是根据传统驱动桥设计方法，并参考相关车型进行设计。 完成的主要工作如下，首先参照相近载重量的货车驱动桥的结构形式及其优缺点，确定驱动桥的总体设计方案。根据给定的主减速比为6.25，设计为具有结构简单、体积小、质量轻和制造成本低等优点双级主减速器，计算出主减速器主从动齿轮的相关参数，完成主减速器的设计。为保证其结构简单、工作平稳、制造方便，采用普通行星齿轮差速器，以保证汽车驱动桥两侧车轮在行程不等时能以相应的不同转速旋转以满足汽车行时的运动学要求，同时还确定了差速器的各部件的尺寸参数，完成差速器的设计。在半轴的设计过程中，选用了工作可靠、应用广泛全浮式半轴，并确定了半轴的相关参数，完成半轴的设计。在驱动桥壳的结构设计中，采用钢板冲压焊接的方法制造整体式桥壳，其具有制造工艺简单、材料利用率高、质量轻和刚度和强度好等优点。各部件都进行强度校核，并选用合理的材料对主要零部件的热处理方法进行了说明，以满足其设计要求。运用AutoCAD软件绘制出驱动桥装配图和主要零部件的工程图。