机械5

根据本课题设计要求，自行设计了一种新型的液气缓冲装置。本装置使用了新型的限速阀，并利用氮气的无疲劳、体积模量小的特点，使其容量及吸能性能优越，回弹时间短，能够以较小的行程获得较大的缓冲力。本文介绍了新型液气缓冲装置的机构特征、工作原理及性能特点，建立了三维模型，并通过运动仿真、有限元分析及运动学分析证明了设计的合理性，本设计必将促进汽车安全技术的发展。