本设计为“基于SOLIDWORKS的900T级高速铁路架桥机（全套）”，详见“附件预览”,含近万字的详细设计且知网查重为10%；本设计的900T级架桥机，包括运梁车和架桥机，架桥机主要由机臂，前、后支腿，前、后起升机，起升机移动机及其相应的控制系统等组成；本设计通过建模分析，运用四点起吊三点模型对架设箱梁进行了动力学分析与计算，并对架桥机机臂的金属结构静强度进行了相关分析与计算。最后，对起升机变速箱的圆柱齿轮轴及齿轮进行了简要设计。另外，本设计通过AUTOCAD对其进行了详细的设计，并绘制出整机的总装图、作业流程图及变速箱的主要零件图。本设计的900T级架桥机具有大起重、高效率和转场快速等优点，本架桥机的设计将对桥梁的箱梁架设具有重要的革命性意义。 本设计——《基于SOLIDWORKS的900T级高速铁路架桥机设计》，具有如下创新点：1.大起重量：本架桥机和运梁车是配套施工设备，可实现提梁、运梁和架梁，不需要下导梁和任何辅助工具就能轻松架设900T的重型桥梁。2.高效率：本架桥机突破环境限制，在隧道、施工便道、路基以及已经架好的箱梁上行走作业，该架桥机可以在时速250公里和时速350公里的高速铁路隧道内作业，还可以架设32米、24米、20米等不同跨度的铁路双线混凝土整孔箱梁。并且施工效率为：1箱梁/4小时。3.转场快速：由于该机的运梁作业由运梁车独立完成，不影响架桥机的箱梁架设，另外，运梁车也可用于架桥设备的转移，因此转场极为方便。（优秀设计，可做参照，使用时可自行编辑，仅供参考！））