机械5

变速器有机械式手动变速器和机械式无级变速器两种，如果变速器挡位多其动力性和经济性得到保证，挡位少其操纵方便，本次设计的任务是5吨洒水车变速器总成，首先作了传动机构的方案分析，决定采用，5+1挡中间轴式变速器，又做了倒挡布置方案的分析。在网上查阅了变速器设计的相关内容，计算出了一挡传动比的范围，最后把各档传动比定了下来。根据汽车的形式选用了远距离操纵机构以及锁环式同步器换挡。此次设计的变速器各项指标（最高车速、等等）都几乎满足。最后对变速器一挡工作时的齿轮和常啮合齿轮以及轴的强度做了校核，都满足强度要求，变速器其他零件以及整体尺寸也都达到要求。 驱动型式：4╳2(后双胎)；驾驶室：平头，单排；罐体容积：5m3；最大总质量：约7500 kg；轴距：3360 mm；长宽高限界：6×2×2.5m；最小离地间隙：≥180 mm；最高车速：≤90 km/h；最小转向圆直径：≤12 m；制动距离（空载）：≤9 m；最大爬坡度：≥25%；驻车坡度：≥20%。变速器各挡速比分配合理，结构工作顺畅，操纵维修方便。 参考同类车型确定了该车发动机的相关参数：发动机型号：WP3Q130E50 最大功率：96/3000最大扭矩:350/1400-1800车轮：7.5-R16