机械5

本课题设计的YC1090货车驱动桥，采用非断开式驱动桥，由于结构简单、主减速器造价低廉、工作可靠，可以被广泛用在各种中型载货汽车。 设计介绍了后桥驱动的结构形式和工作原理，计算了差速器、主减速器以及半轴的结构尺寸，进行了强度校核，并绘制了有关零件图和装配图。 本驱动桥设计结构合理，符合实际应用，具有很好的动力性和经济性，驱动桥总成及零部件的设计能尽量满足零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求，修理、保养方便，机件工艺性好，制造容易。 A目录 1前言1 2总体方案论证2 2.1非断开式驱动桥2 2.2断开式驱动桥3 2.3多桥驱动的布置3 3主减速器设计5 3.1主减速器结构方案分析5 3.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案6 3.3主减速器锥齿轮设计7 3.4主减速器锥齿轮的材料10 3.5主减速器锥齿轮的强度计算10 3.6主减速器锥齿轮轴承的设计计算12 4差速器设计17 4.1差速器结构形式选择17 4.2普通锥齿轮式差速器齿轮设计17 4.3差速器齿轮的材料19 4.4普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算20 5驱动车轮的传动装置设计21 5.1半轴的型式21 5.2半轴的设计与计算21 5.3半轴的结构设计及材料与热处理24 6驱动桥壳设计25 6.1桥壳的结构型式25 6.2桥壳的受力分析及强度计算25 7结论27 参考文献28 致谢29