机械5

Φ430重型车膜片弹簧离合器的设计 摘要 离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中限制传动系所承受的最大扭矩防止传动系过载；有效地降低传动系中的振动和噪声。膜片弹簧离合器是汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经办的越来越重要。此设计说明书详细的说明了重车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。 本文基于重型载货汽车的设计要求和设计参数，确定了以拉式膜片弹簧离合器作为设计目标。选择了结构方案及有关参数，进行了总成设计，并对其一些零件进行了校核：包括摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定，从动盘设计，压盘设计，膜片弹簧设计等。 关键词：重型车；离合器；膜片弹簧；摩擦片；从动盘。 Φ430 heavyvehicles diaphragm spri
ng clutch desig
n Abstract Clutch is the assemblywhich is directly co
n
nectedwith e
ngi
ne i
n the automobile power trai
n. A
nd its mai
n fu
nctio
n is to cut off a
nd impleme
nt the tra
nsmissio
n of power i
n the power trai
n. It e
nsures the e
ngi
ne a
nd the power trai
n perfectly smooth joi
n togetherwhe
n the automobile i
nsures the automobile started up smooth. It reduces the impact betwee
n the shift gears of the tra
nsmissio
n. Limit drivetrai
n exposure atwork to preve
nt driveli
ne maximum torque overload. It has great capacity of torque a
nd more stable. Mea
nwhile it ma
nipulate co
nve
nie
ntly a
nd has good bala
nce. A
nd It also has high output. So the research of the clutch is become more a
nd more importa
nt. This desig
n specificatio
n describes i
n detail the diaphragm spri
ng clutch heavyvehicle structure, parameter selectio
n a
nd calculatio
n. This article is based o
n the desig
n requireme
nts a
nd the desig
n parameters of the heavy truck, it is ide
ntifiedwith the pull-type diaphragm spri
ng clutch as the desig
n goal. this desig
n choose the structure scheme a
nd releva
nt parameters. Mea
nwhile this desig
n complete assembly desig
n a
nd checki
ng for some of its parts. They i
nclude the determi
natio
n of frictio
n plate diameter, the determi
natio
n of backup coefficie
nt, the determi
natio
n of the u
nit pressure, the desig
n of drive
n plat, the desig
n of pressure plate a
nd diaphragm, etc. Keywords: Heavyvehicles ;clutch ;diaphragm spri
ngs ;frictio
n plate ;drive
n plate. 目录 1绪述1 1.1离合器的发展1 1.2离合器的概述1 1.2.1离合器的作用1 1.2.2离合器的基本要求2 1.2.3离合器的工作原理2 2离合器的结构和方案4 2.1离合器的主要参数4 2.2离合器的结构设计4 2.2.1压紧弹簧的设计5 2.2.2压盘的连接方式6 2.2.3分离轴承选择6 2.2.4从动盘选择6 2.2.5离合器的盖6 3离合器的主要参数选择8 3.1摩擦片外径D 8 3.2离合器后备系数β的确定9 3.3单位压力P0 9 4离合器基本参数优化11 4.1设计变量11 4.2目标函数11 4.3约束条件11 5离合器零件的结构选型及设计计算14 5.1从动盘的总成14 5.2从动片15 5.3从动盘毂16 5.4摩擦片17 5.5压盘设计18 5.6离合器盖设计19 5.7传动片20 5.8支承环20 6扭转减振器21 6.1扭转减振器主要参数的确定21 6.2减震弹簧计算22 7膜片弹簧设计26 7.1膜片弹簧结构形状的特点26 7.2膜片弹簧的变形特性26 7.3膜片弹簧基本参数的选择27 7.4膜片弹簧的优化设计28 7.5膜片弹簧材料及制造工艺29 7.6膜片弹簧的计算30 7.6.1膜片弹簧的载荷变形特征30 7.6.2确定膜片弹簧的工作点位置31 7.6.3求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷F2 31 7.6.4求分离轴承的行程λ2 31 7.6.5膜片弹簧强度校核32 8结论33 致谢34 参考文献35