目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1概述1 1.2国内外研究状况和发展方向1 第2章传动方案及零部件结构分析3 2.1变速器的基本设计要求3 2.2变速器传动机构布置方案3 2.2.1倒档布置方案3 2.2.2零部件结构方案分析4 2.3本章小结7 第3章变速器主要参数的选择与计算8 3.1挡数的选择8 3.2传动比的确定8 3.3中心距A的确定10 3.4外形尺寸的初选10 3.5齿轮参数选择11 3.5.1模数11 3.5.2压力角α 12 3.5.3螺旋角β 12 3.5.4尺宽b 13 3.6各挡齿轮齿数分配14 3.7变速器齿轮的变位18 3.8本章小结20 第4章齿轮与轴的设计计算21 4.1齿轮设计与计算21 4.1.1齿轮材料的选择原则21 4.1.2各轴的转矩计算21 4.1.3齿轮强度计算22 4.2轴的设计与计算28 4.2.1轴的工艺要求29 4.2.2初选轴的直径29 4.2.3轴最小直径的确定30 4.2.4轴的强度计算31 4.3轴承的选择与校核35 4.3.1一轴轴承的选择与校核35 4.3.2中间轴轴承的选择与校核37 4.4本章小结38 第5章变速器同步器及操纵机构的选择39 5.1同步器39 5.1.1同步器工作原理39 5.1.2惯性同步器39 5.2操纵机构的选择42 5.2.1概述42 5.2.2典型操纵换档机构42 5.3变速器壳体的设计43 5.4本章小结44 结论45 致谢46 附录1译文48 附录2英文参考资料49 第2章传动方案及零部件结构分析 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有倒档，使汽车获得倒退行驶能力。变速器设有空档，可在发动机起动、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮工作。 2.1变速器的基本设计要求 变速器在汽车底盘中具有很重要的作用，它的好坏直接决定汽车的使用寿命和经济性，因此变速器的设计必须满足以下要求： （1）保证汽车有必要的动力性和经济性； （2）设置空档，用来切断发动机的动力传输； （3）设置倒档，使汽车能倒退行驶； （4）设置动力输出装置； （5）换档迅速、省力、方便； （6）工作可靠。变速器不得有跳档、乱档及换档冲击等现象发生； （7）变速器应有高的工作效率； （8）变速器的工作噪声低。 除此之外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量孝制造成本低、维修方便等要求。 2.2变速器传动机构布置方案 2.2.1倒档布置方案 图2.1为常见的倒档布置方案。图2.1b方案的优点是倒档利用了一档齿轮，缩短了中间轴的长度。但换档时有两对齿轮同时进入啮合，使换档困难。图2.1c方案能获得较大的倒档传动比，缺点是换档程序不合理。图2.1d方案对2.1c的缺点做了修改。图2.1e所示方案是将一、倒档齿轮做成一体，将其齿宽加长。图2.1f所示方案适用于全部齿轮副均为常啮合的齿轮，档换更为轻便。为了缩短变速器轴向长度，倒档传动采用图2.1g所示方案。缺点是一、倒档各用一根变速器拨叉轴，使变速器上盖中的操纵机构复杂一些。 表3.1 CA1051K26L4整车主要技术参数 发动机最大功率88kw车轮型号7.50-R16 发动机最大转矩300N.m主减速器传动比5.43 最大转矩时转速2100r/mi
n最高车速90km/h 总质量5000kg后轴载荷3255kg 3.7变速器齿轮的变位 采用变位齿轮的原因： （1）配凑中心距； （2）提高齿轮的强度和使用寿命； （3）降低齿轮的啮合噪声。 变位齿轮主要有两类：高度变位和角度变位。高度变位齿轮副的一对啮合齿轮的变位系数之和等于零。高度变位可增加小齿轮的齿根强度，使它达到和大齿轮强度接近的程度。角度变位系数之和不等于零。角度变位可获得良好的啮合性能及传动质量指标，故采用得较多。 变位系数的选择原则： （1）对于高档齿轮，应按保证最大接触强度和抗胶合及耐磨损最有利的原则选择变位系数； （2）对于低档齿轮，为提高小齿轮的齿根强度，应根据危险断面齿厚相等的条件来选择大、小齿轮的变位系数； （3）总变位系数越小，齿轮齿根抗弯强度越低。但易于吸收冲击振动，噪声要小一些。 为了降低噪声，对于变速器中除去一、二档以外的其它各档齿轮的总变位系数要选用较小一些的数值。一般情况下，随着档位的降低，总变位系数应该逐档增大。一、二档和倒档齿轮，应该选用较大的值。本设计采用角度变位来调整中心距。 1.清除铸件内表面的砂型，内壁涂上光亮的耐油漆; 2.壳体接合面经加工后用途色法检查接触面积时应达到每平方厘米 不少于一个斑点，半点总面积不少于0.8平方厘米; 3.逐渐须经表面处理，硬度应达到HBS170-220; 4.未注明铸造圆角为R3; 5.未注明螺孔倒角均为（0.5-1）x120; 6.铸件不得有缩孔，砂眼，裂缝，疏松等铸造缺陷; 7.铸件清砂后需进行时效处理，且不得漏油;