目录 1绪论1 1.1汽车制动系统的发展概况1 1.2汽车制动系统的组成1 2汽车总体参数的选择及计算3 2.1总体设计应满足的基本要求3 2.2汽车形式的确定4 2.3汽车质量参数的确定5 2.4汽车主要尺寸的确定6 2.5汽车性能参数的确定9 2.6发动机的选择9 2.7轮胎的选择14 3鼓式制动器的方案选择16 3.1鼓式制动器的结构形式16 3.1.1领从蹄式制动器17 3.1.2单向双领蹄式制动器20 3.1.3双向双领蹄式制动器21 3.1.4双从蹄式制动器22 3.1.5单向增力式制动器22 3.16双向增力式制动器23 3.2鼓式制动器方案的确定24 3.2.1制动效能因素24 3.2.2本设计中鼓式制动器方案的优选25 4制动过程的动力学参数的计算26 4.1制动过程车轮所受的制动力26 4.2制动距离与制动减速度计算26 4.3同步附着系数与附着系数利用率计算33 4.4制动器的最大制动力矩35 4.5制动器因素与制动蹄因素38 5制动器的结构及主要零部件设计42 5.1鼓式制动器的结构参数42 5.2鼓式制动器主要零部件的设计46 5.2.1制动蹄46 5.2.2制动鼓46 5.2.3摩擦衬片47 5.2.4摩擦材料48 5.2.5蹄与鼓之间的间隙自动调整装置49 5.2.6制动支承装置50 5.2.7制动轮缸50 5.2.8张开机构51 6鼓式制动器的设计计算51 6.1驻车制动能力的计算51 6.2中央制动器的计算53 6.3压力沿衬片长度方向的分布规律54 6.4制动蹄片上的制动力矩56 6.5摩擦衬片磨损特性计算60 6.6制动因素的计算61 6.6.1支承销式领从蹄制动器的制动因数62 6.6.2支承销式双领蹄制动器的制动因数63 7制动器驱动机构分析与计算64 7.1驱动机构的方案选择66 7.2制动管路的选择66 7.3液压驱动机构的设计计算68 7.3.1制动轮缸直径的确定68 7.3.2制动主缸直径的确定68 7.3.3制动踏板力70 7.3.4制动踏板工作行程71 7.3.5真空助力器的设计计算71 8鼓式制动器主要零部件强度分析74 8.1制动蹄支承销剪切应力计算74 8.2紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算75 结论77 参考文献78 谢辞79 附录80 主要技术要求： 整车质量：空载：1550kg；满载：2000kg 质心位置：a=1.35m；b=1.25m ； 质心高度：空载：hg=0.95m；满载：hg=0.93m 轴距： L=3.3m；轮距: L0=1.45m； 最高车速： 115km/h；车轮工作半径：370mm； 轮胎： 7.50R16；同步附着系数：Φ0=0.4 2.4汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸，轴距，轮距，前悬，后悬，货车车头长度和车厢尺寸等。 （1）外廓尺寸 汽车的长、宽、高称为汽车的外廓尺寸。在公共路上和市内行驶的汽车最大外廓尺寸受有相关法规限制不能随意确定，而非公路用车辆可以不接受法规限制。 GB1589.1989汽车外廓尺寸限界规定如下：货车，整体式客车总长不应超过12m，单铰链式客车不超过18m，半挂汽车列车不超过16.5m，全挂汽车不超过20m，不包括后视镜，汽车宽不超过2.5m，空载，顶窗关闭状态下，汽车不超过4m，后视镜等单侧外伸量不得超过最大宽度处250mm，顶窗，换气装置开启时不得超出车高300mm。 影响乘用车总高的因素有轴间底部离地高，地板及下部零件高、室内高和车顶造型高度等。轴间底部离地高应大于最小离地间隙。一般在1120.1380mm之间。车顶造型高度大约在20.40mm范围内变化。因此综合考虑，选择此轻型货车的外廓尺寸为（ ）。 汽车的质心高度参考同类型轻型货车可以选择空载时的质心高度为=710mm，满载时的质心高度取为=930mm。 （2）轴距 轴距L对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。当轴距小时，上述指标均减校此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。轴距过短，会带来一系列缺点，车厢长度不足或后悬过长，制动或上坡时轴荷转移过大，使汽车的制动性和操纵稳定性变坏，车身纵向角震动过大，此外还会导致万向节传动的夹角过大等问题。