传动系统减速器测绘与分析全套cad图纸+1万字说明书
目录 课题任务书………………………………………………………………………1 一、减速器测绘与结构分析…………………………………………… 1 1、分析传动系统的工作情况…………………………………………………1 2、分析减速器的结构…………………………………………………………2 3、测绘零件……………………………………………………………………3 二、传动系统运动分析计算……………………………………………7 1、计算总传动比i;总效率;确定电机型号…………………………… 7 2、计算各级传动比和效率……………………………………………………9 3、计算各轴的转速功率和转矩………………………………………………9 三、工作能力分析计算……………………………………………………10 1、校核齿轮强度………………………………………………………………10 2、轴的强度校核………………………………………………………………13 3、滚动轴承校核………………………………………………………………17 四、装备图设计…………………………………………………………… 18 1、装备图的作用………………………………………………………………18 2、减速器装备图的绘制………………………………………………………19 五、零件图设计…………………………………………………………… 22 1、零件图的作用………………………………………………………………22 2、零件图的内容及绘制………………………………………………………22 参考文献……………………………………………………………………… 25 一、课题:传动系统测绘与分析 二、目的 综合运用机械设计基储机械制造基础的知识和绘图技能,完成传动装置的测绘与分析,通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识,培养综合分析、实际解决工程问题的能力,培养团队协作精神。 三、已知条件 1.展开式二级齿轮减速器产品(有关参数见名牌) 2.工作机转矩:300N.m,不计工作机效率损失。 3.动力来源:电压为380V的三相交流电源;电动机输出功率P=1.5kw。 4.工作情况:两班制,连续单向运行,载荷较平稳。 5.使用期:8年,每年按360天计。 6.检修间隔期:四年一次大修,二年一次中修,半年一次小修。 7.工作环境:室内常温,灰尘较大。 四、工作要求 1.每组拆卸一个减速器产品,测绘、分析后将零件装配复原,并使用传动系统能正常运转。 2.每组测绘全部非标准件草图(徒手绘制),并依据测量数据确定全部标准的型号。 3.每组一套三轴系装配图(每人一轴系)。 4.各人依据本组全部零件测绘结果用规尺绘制减速器装配图、低速级大齿轮和输出轴的零件工作图。 5.对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能力分析。 6.对传动系统进行精度分析,合理确定并标注配合与公差。 7.对低速级输出轴进行加工工艺分析,提出工艺流程。 8.编写课题说明书。 五、结题项目 1.检验减速能否正常运转。 2.每组一套由各组员分工测绘的零件草图。 3.减速器装配图:A1;每人1张。 4.零件工作图:A3;每人共2张、齿轮和轴各1张。 5.课题说明书:每人1份。 六、完成时间 共2周(2005.4.18~2005.4.29) 七、参考资料 [1] 《机械设计基捶 [2] 《机械制图》 [3] 《机械设计课程设计》 [4] 《机械设计实用手册》 [5] (其它) (二)、分析减速器的结构 1、拆卸减速器 按拆卸的顺序给所有零、部件编号,并登记名称和数量,然后分类、分组保管,避免产生混乱和丢失;拆卸时避免随意敲打造成破坏,并防止碰伤、变形等,以使再装配时仍能保证减速器正常运转。 拆卸顺序: ①、拆卸观察孔盖。 ②、拆卸箱体与箱盖联连螺栓,起出定位销钉,然后拧动起盖螺钉,卸下箱盖。 ③、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。 ④、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下,再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。 ⑤、最后拆卸其它附件如油标、放油螺塞等。 2、分析装配方案 按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。 ①、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后,擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内; ②、将嵌入式端盖装入轴承压槽内,并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。 ③、将箱内各零件,用棉纱擦净,并上机油防锈。再用手转动高速轴,观察有无零件干涉。经检查无误后,合上箱盖。 ④、松开起盖螺钉,装上定位销,并打紧。装上螺栓、螺母用手逐一拧紧后,再用扳手分多次均匀拧紧。 ⑤、装好轴承小盖,观察所有附件是否都装好。用棉纱擦净减速器外部,放回原处,摆放整齐。 2、分析各零件作用、结构及类型: (1)、主要零部件: ①、轴:主要功用是直接支承回转零件,以实现回转运动并传递动力。高速轴和中速轴都属于齿轮轴;低速轴为转轴、 属阶梯轴。 计算及说明 ②、轴承:用来支承轴或轴上回转零件、保持轴的旋转精度、减小磨擦和磨损。高、中速轴的为GB/T2761994沟球轴承6206;低速轴为GB/T2761994深沟球轴承6208。 ③、齿轮:用来传递任意轴间的运动和动力,在此起传动及减速作用,其中齿轮1和齿轮3属于齿轮轴,为主动轮,齿数分别为z =11;z =14。齿轮2得齿轮4为从动轮,齿数分别为z =88;z =85。都为斜齿圆柱齿轮。 ④、联轴器:主要用于联接两轴,使他们一起转动以传递运动和转矩。 (2)、附件: ①、窥视孔:窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏情况,并兼作注油孔,可向减速器箱体内注入润滑油。 ②、通气器:使箱体内受热膨胀的气体自由排出,以保持箱体内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏。 ③、定位销:对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体,为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置,特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。 ④、启箱螺钉:由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶,因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖,旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。 ⑤、放油孔及放油螺塞:为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部,在箱座油池的最低处设置放油孔,箱体内底面做成斜面,向放油孔方向倾斜1 ~2使油易于流出。
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