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设计-大学生方程式赛车设计（制动与行走系统设计）【含CAD图纸】 Formula SAE自1978年在美国第一次举办以来，现已成为一项顶尖的国际赛事。按比赛规定，赛车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。其中，为保障车辆和驾驶人员的安全，赛车的制动与行走系统设计显得尤为重要。 本文主要阐述了Formula SAE赛车的制动与行走系统设计过程。本次设计参照上代及其他参赛团体的赛车，进行了整体优化。本文在分析大赛规则及往届成型赛车的基础上，通过计算分析设计出制动与行走系统的总体方案。其中，制动系统以制动器为核心，设计出制动操纵机构（踏板装置）及制动操纵驱动机构（II型液压双回路）。行走系统以轮胎为核心，依次进行轮辋、轮毂、立柱的设计。本次设计在分析研究国外经典赛车基础上，参照实物及经典模型，利用UG对各零件进行三维建模和装配，利用CAD、CAXA等软件建立模型进行运动干涉分析，保证设计的合理性及优良性。 最后，本次设计运用UG等软件，对制动系统中的连接件、紧固件、制动盘、制动踏板、制动油路等和行走系统中的立柱、轮毂、轮辋进行了仿真及有限元分析，并制造出样件，对样件装车试验，取得良好效果。最终本设计的结果，确保了本赛车具有出色的制动性和在极限工况下的安全性。 第一章概述1 §1.1大学生方程式赛车简介1 §1.2制动系统的重要性1 §1.3行走系统的功用1 第二章制动系设计3 §2.1制动系应满足的主要要求3 §2.2制动器的结构型式及选择3 §2.2.1鼓式制动器4 §2.2.2盘式制动器5 §2.3制动系的主要参数及其选择7 §2.3.1制动力与制动力分配系数7 §2.3.2同步附着系数10 §2.3.3制动器最大制动力矩10 §2.3.4制动器因数11 §2.3.5制动器的机构参数与摩擦系数11 第三章制动器的设计计算13 §3.1摩擦衬块磨损特性的计算13 §3.2制动器的热容量和温升的核算14 §3.3盘式制动器制动力矩的计算16 §3.4驻车制动计算17 第四章制动器主要零件的结构设计19 §4.1制动盘19 §4.2制动钳19 §4.3制动块20 §4.4摩擦材料21 §4.5制动轮缸21 §4.6制动器间隙的调整方法及相应机构21 第五章制动驱动机构的结构型式选择及设计计算23 §5.1制动驱动机构的结构型式选择23 §5.2制动管路的分路系统25 §5.3液压制动驱动机构的设计计算26 §5.3.1制动轮缸直径与工作容积26 §5.3.2制动主缸直径与工作容积27 §5.3.3制动踏板力与踏板行程28 §5.3.4制动主缸的形式29 第六章行走系统的设计30 §6.1汽车行驶系统概述30 §6.1.1轮胎31 §6.1.2轮辋31 §6.1.3轮毂32 §6.1.4立柱33 §6.2强度校核34 §6.2.1制动盘紧固螺栓的校核34 §6.2.2轮毂螺栓的校核35 第七章结论37 参考文献38 致谢40 附录41