(全套带图)汽车升降尾板的结构设计((含全套CAD图纸) 摘要 本文介绍了汽车升降尾板国内形势和发展趋势，从系统设计，系统的分析和设计的主线出发，突出整体设计的机械系统动力学探索体系统动力学建模技术集成分析系统控制和其他问题明确的选择和确定具体的执行机构，所述数学模型，通过产生机构尺寸控制和调整的模型参数的模型表示出来的特性的基础上，在此项目中的焦点一系列经过反复探索，展示了最终建立有针对性的方法，使用相结合的理论分析比喻是更方便的解决方案处理车辆液压升降调节器设计问题。 本文介绍了平面连杆机构介绍的方法求解最优设计方法和工程设计问题，基于对车辆的汽车升降尾板降驱动力分析的一般过程，一般设计时要考虑清楚在体内的主要因素模拟的数学模型，提供了可靠的基础，该模型通过建立机构有权确定目标函数，以确定运行的计算机优化程序，用于车辆装卸过程中的制约是完整的液压升降调节器优化设计结果，以证明使用此测试平台的可靠性，通过实验计算出的值与实际测量值的比较分析证实，该计算值是可靠的方式获得的，通过改变一些参数的优化结果和在同一时间存在致动器考虑液压控制系统的影响因素，以调整和完善执行机构应确定。 本液压系统以传递动力为主，保证足够的动力是其基本要求。另外，还要考虑系统的稳定性、可靠性、可维护性、安全性及效率。其中稳定是指系统工作时的运动平稳性及系统性能的稳定性(如环境温度对油液的影响等因素)。可靠性是指系统不因意外的原因而无法工作(如油管破裂、无电等情况)。可维护性是指系统尽可能简单，元件尽可能选标准件，结构上尽可能使维护方便．安全性是指不因液压系统的故障导致后车厢盖的其它事故．效率是指液压系统的各种能量损失尽可能的校上述要求中，除满足系统的动力要求外，最重要的是保证系统的安全性和可靠性。 目录 第1章绪论1 1.1课题研究的目的1 1.2研究现状1 1.3本课题的研究内容2 第2章汽车升降尾板机构方案分析3 2.1方案一3 2.2方案二4 2.3方案三4 2.4方案四5 2.5方案确定5 第3章汽车升降尾板机构机械结构设计7 3.1汽车尾部参数7 3.2尾板尺寸设计8 3.3设计尺寸9 3.4机构运动分析10 3.5受力分析13 3.6液压原理图15 第4章液压系统设计计算17 4.1主液压缸的设计17 4.2副液压缸的设计20 4.3活塞的设计22 4.4导向套的设计与计算23 4.5端盖和缸底的设计与计算24 4.6缸体长度的确定26 4.7缓冲装置的设计26 4.8排气装置26 4.9密封件的选用28 4.10防尘圈30 4.11液压缸的安装连接结构31 第5章液压泵的参数计算32 第6章电动机的选择33 第7章液压元件的选择34 7.1液压阀及过滤器的选择34 7.2油管的选择35 7.3油箱容积的确定36 第8章验算液压系统性能36 8.1压力损失的验算及泵压力的调整36 8.2液压系统的发热和温升验算39 总结41 参考文献42 致谢44