c6140普通车床主传动系统设计(含cad图纸和word说明书)
摘要
随着当今工业设备对精密程度的要求越来越高,加工设备的机械加工设备的加工的精密程度也要求越来越高。在搜索、查阅研究大量有关资料的基础上,对机床自动化技术进行了深入的研究和分析,并描述了机床控制系统的设计。整个过程主要对CA6140车床主传动进行设计。
CA6140车床主传动设计,主要包括三方面的设计,即:根据设计题目所给定的机床用途、规格、主轴极限转速、转速数列公比或级数,确定其他有关运动参数,选定主轴各级转速值;通过分析比较,选择传动方案;拟定结构式或结构网,拟定转速图;确定齿轮齿数及带轮直径;绘制传动系统图。其次,根据机床类型和电动机功率,确定主轴及各传动件的计算转速,初定传动轴直径、齿轮模数,确定传动带型号及根数,摩擦片尺寸及数目;装配草图完成后要验算传动件(传动轴、主轴、齿轮、滚动轴承)的刚度、强度或寿命。最后,完成运动设计和动力设计后,要将主传动方案“结构化”,设计主轴变速箱装配图及零件图,侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计。
目录
摘要I
Abstract II
目录III
1绪论1
1.1数控技术的应用与发展1
1.1.1数控机床与发展趋势1
1.1.2数控技术2
1.1.3数控技术发展趋势4
1.1.4数控技术在机械工业中的进展6
1.2数控CA6140车床的工艺范围及加工精度7
1.2.1工艺范围7
1.2.2加工精度7
1.3本文的选题及主要研究内容8
1.3.1本文的选题8
1.3.2主要研究内容8
2主传动系统参数计算9
2.1CA6140车床主参数和基本参数9
2.2拟定参数的步骤和方法9
2.2.1极限切削速度Vmax、Vmi
n 9 2.2.2主轴的极限转速10 2.2.3主电机功率动力参数的确定10 2.2.4确定结构式11 2.2.5确定结构网11 2.2.6绘制转速图和传动系统图11 2.3确定各变速组此论传动副齿数12 3传动件的设计13 3.1带轮的设计13 3.2传动轴的直径估算15 3.2.1确定各轴转速16 3.2.2传动轴直径的估算:确定各轴最小直径16 3.2.3键的选择17 3.3传动轴的校核17 3.3.1传动轴的校核18 3.3.2键的校核18 3.4各变速组齿轮模数的确定和校核19 3.4.1齿轮模数的确定: 19 3.4.2齿宽的确定23 3.4.3齿轮结构的设计24 3.5带轮结构设计24 3.6片式摩擦离合器的选择和计算25 3.7齿轮校验28 3.7.1校核I组变速组齿轮28 3.7.2校核II组变速组齿轮29 3.7.3校核III组变速组齿轮31 3.8轴承的选用与校核32 3.8.1各轴轴承的选用32 3.8.2各轴轴承的校核32 总结与展望35 参考文献36 致谢37
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n 9 2.2.2主轴的极限转速10 2.2.3主电机功率动力参数的确定10 2.2.4确定结构式11 2.2.5确定结构网11 2.2.6绘制转速图和传动系统图11 2.3确定各变速组此论传动副齿数12 3传动件的设计13 3.1带轮的设计13 3.2传动轴的直径估算15 3.2.1确定各轴转速16 3.2.2传动轴直径的估算:确定各轴最小直径16 3.2.3键的选择17 3.3传动轴的校核17 3.3.1传动轴的校核18 3.3.2键的校核18 3.4各变速组齿轮模数的确定和校核19 3.4.1齿轮模数的确定: 19 3.4.2齿宽的确定23 3.4.3齿轮结构的设计24 3.5带轮结构设计24 3.6片式摩擦离合器的选择和计算25 3.7齿轮校验28 3.7.1校核I组变速组齿轮28 3.7.2校核II组变速组齿轮29 3.7.3校核III组变速组齿轮31 3.8轴承的选用与校核32 3.8.1各轴轴承的选用32 3.8.2各轴轴承的校核32 总结与展望35 参考文献36 致谢37
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