东风EQ2080越野汽车三轴式分动器设计（全套设计含CAD图纸） 摘要 越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣。这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。 分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。 本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程，主要分为设计和工艺两大部分。设计部分较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。工艺部分主要对典型零件的工艺过程进行了分析，确定了各类零件的材料。 目录 摘要I ABSTRACT II 第1章绪论1 1.1概述1 1.1.1分动器类型1 1.1.2分动器的发展2 1.1.3变速器的工作原理及功用3 1.2研究的目的、依据和意义3 1.3研究的方法3 第2章分动器主要参数和结构的选择与计算4 2.1设计初始数据4 2.2分动器高低档传动比的确定4 2.3分动器传动方案的确定5 2.4换档结构形式6 2.5轴和齿轮的结构7 2.5.1轴的结构7 2.5.2齿轮的安排7 2.6中心距A的确定8 2.7齿轮参数8 2.7.1模数8 2.7.2压力角9 2.7.3螺旋角9 2.7.4齿宽9 2.7.5齿顶高系数9 2.8本章小结10 第3章齿轮的设计计算与校核11 3.1齿轮的设计与计算11 3.1.1各档齿轮齿数的分配11 3.1.2计算各个齿轮的参数12 3.1.2齿轮材料的选择原则14 3.1.3计算各轴的转矩15 3.2轮齿的校核16 3.2.1轮齿接触强度校核16 3.2.2齿根弯曲强度校核16 3.3本章小结18 第4章轴的设计与计算及轴承的选择与校核19 4.1轴的设计计算19 4.1.1轴的尺寸初选19 4.1.2花键的形式和尺寸19 4.1.3轴的结构19 4.2轴的校核22 4.3本章小结24 第5章分动器操纵机构及工艺分析25 5.1分动器结构件的选择25 5.1.1啮合套计算25 5.1.2分动器壳体25 5.2分动器的操纵机构25 5.3工艺分析26 5.3.1壳体加工工艺26 5.3.2拨叉加工工艺26 5.3.3齿轮加工工艺27 5.3.4轴的加工工艺27 5.3.5总成的装配28 5.4本章小结28 结论29 致谢30 参考文献31