基于ProE及ANSYS的轻型载货汽车车架结构设计与静力学分析（全套设计含CAD图纸） 车架工作状态比较复杂，无法用简单的数学方法对其进行准确的分析计算，而采用有限元方法可以对车架的静动态特性进行较为准确的分析，从而使车架设计从经验设计进入到科学设计阶段。 首先确定轻型货车的总体布置形式，在此基础上选择各总成的相关参数。然后初选车架横、纵梁的尺寸参数，运用材料力学对车架进行强度与刚度校核。经过优化完成对车架的结构设计。 其次，运用Pro/E软件建立车架三维模型。在满足结构力学特征的前提下，对车架结构进行了保留主要承载横梁的简化。 最后，使用有限元分析软件ANSYS 12.0从弯曲和扭转两大方向对车架进行强度、刚度分析。结合车架工作实际，对其进行了满载、前侧偏载、单侧偏载和单侧扭转、双侧扭转等工况的分析及对比，保证了车架结构满足实际使用要求。 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1研究的目的和意义1 1.2研究背景3 1.3车架有限元法国内外研究现状4 1.4主要设计内容6 第2章车架结构方案的选择7 2.1车架的设计要求7 2.2车架的结构型式7 2.3横梁、纵梁及其联接型式11 2.4车架的制造工艺12 2.5本章小结13 第3章车架的结构设计14 3.1车架横、纵梁设计14 3.2车架的弯矩及弯曲应力计算15 3.3车架的挠度计算18 3.4纵梁钢板弹簧跨度计算19 3.5本章小结20 第4章车架三维模型的建立21 4.1 Pro/E软件介绍21 4.2三维模型的建立22 4.3本章小结25 第5章车架静态有限元分析26 5.1有限元概述26 5.2 ANSYS Workbe
nch 12.0概述30 5.3车架有限元模型的建立32 5.4车架弯曲工况分析34 5.4.1满载工况分析34 5.4.2前侧偏载工况分析35 5.4.3单侧偏载工况分析36 5.5局部分析37 5.6车架扭转工况分析38 5.6.1单侧扭转工况分析38 5.6.2双侧扭转工况分析40 5.7各工况分析结果总结41 5.8本章小结41 结论42 参考文献43 致谢44 附录45 附录A 45 附录B 51