六挡齿轮变速器设计（全套设计含CAD图纸） 本设计的任务是设计一台用于敌国上的FR式的手动变速器。本设计采用两轴式变速器，该变速器的两个突出优点：一是传动效率高，磨损及噪声最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍可以获得较大的一挡传动比。 根据敌国的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该敌国的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要参数。再结合某些敌国的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。 因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。 本文设计研究了六挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1变速器的国内外发展状况及种类1 1.2机械式变速器的特点2 1.3变速器设计的基本要求2 1.4本章主要内容3 第2章数据计算4 2.1总体方案设计4 2.1.1汽车参数的选择4 2.1.2变速器设计应满足的基本要求4 2.2传动机构布置方案分析4 2.2.1固定轴式变速器4 2.2.2倒挡布置方案5 2.3变速器传动比分配及各档传动比确立6 2.3.1档位确定6 2.3.2确定最大传动比6 2.4齿轮参数9 2.4.1模数的选取9 2.4.2压力角9 2.4.3齿宽10 2.4.5齿顶高系数10 2.5各挡齿轮齿数的分配10 2.5.1确定一挡齿轮的齿数10 2.5.2确定其他各挡的齿数13 2.5.4确定倒挡齿轮齿数24 2.6本章小结26 第3章齿轮校核27 3.1齿轮材料的选择原则27 3.1.1满足工作条件的要求27 3.1.2合理选择材料配对27 3.1.3考虑加工工艺及热处理工艺27 3.2计算各轴的转矩27 3.3齿强度计算28 3.3.1轮齿弯曲强度计算28 3.3.2轮齿接触应力30 3.4计算各挡齿轮的受力32 3.4本章小结35 第4章轴及轴上支承的校核36 4.1轴的工艺要求36 4.2轴的强度计算36 4.2.1初选轴的直径36 4.2.2轴的强度验算37 4.2.3轴的强度计算42 4.3轴承及轴承校核44 4.4本章小结48 第5章换档机构设计49 5.1变速器操纵形式49 5.1.1直接操纵手动换挡变速器49 5.1.2远距离操纵手动换挡变速器49 5.2变速杆的布置50 5.3锁止装置51 5.3.1互锁装置51 5.3.2自锁装置52 5.2.3倒档锁装置52 5.4锁环式同步器53 5.4.1锁环式同步器结构53 5.4.2锁环式同步器工作原理53 5.4.3锁环式同步器主要尺寸的确定54 5.5本章小结57 结论58 参考文献59 致谢60