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桑塔纳轿车离合器设计【含CAD图纸】 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 本文通过对桑塔纳vista志俊整车参数的分析，并在拆装桑塔纳vista志俊轿车膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上，对轿车离合器进行重新设计，使得轿车离合器更耐用。首先对轿车离合器的结构型式进行合理选择，主要是对从动盘数及干湿式的选择、压紧弹簧的结构型式及布置和从动盘的结构型式选择，再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算；最后进行离合器零件的结构选型及设计计算，主要是对从动盘总成设计，压盘、传力片的设计校核，膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核，并绘制离合器零件图。 目录 摘要Ⅰ Abstract Ⅱ 第1章绪论4 1.1研究目的4 1.2研究背景4 1.3研究现状4 1.4研究内容5 第2章离合器结构方案选取7 2.1设计参数7 2.2离合器形式的选择7 2.3压紧弹簧和布置形式的选择8 2.4压盘的驱动方式9 2.5离合器的通风散热措施10 2.6分离轴承类型10 2.7本章小结11 第3章离合器主要参数的确定12 3.1摩擦片尺寸的确定12 3.2离合器后备系数的确定12 3.3单位压力P的确定13 3.4离合器基本参数的优化14 3.5本章小结15 第4章离合器从动盘总成设计16 4.1从动盘结构介绍16 4.2摩擦片的材料选取及固紧方式17 4.3从动盘毂的设计18 4.4从动片的设计20 4.5扭转减振器的设计21 4.5.1扭转减振器的功能21 4.5.2扭转减振器的结构类型的选择21 4.6减振弹簧设计23 4.7本章小结25 第5章离合器盖总成的设计26 5.1压盘传力方式的选择26 5.2压盘几何尺寸的确定26 5.3压盘材料的选择27 5.4传动片片几何尺寸的确定及材料选择27 5.5离合器盖的设计29 5.6支撑环的设计29 5.7离合器分离套筒和分离轴承的设计30 5.8本章小结31 第6章离合器膜片弹簧的设计32 6.1膜片弹簧的结构特点32 6.2膜片弹簧的变形特性32 6.3膜片弹簧的弹性变形特性33 6.4膜片弹簧的参数尺寸确定34 6.4.1 H/h比值的选取35 6.4.2 R及R/r确定35 6.4.3膜片弹簧起始圆锥底角36 6.4.4膜片弹簧小端半径r及分离轴承的作用半径r 36 6.4.5分离指数目
n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径r 36 6.4.6支承环的作用半径l和膜片与压盘接触半径L 36 6.4.7膜片弹簧材料选择36 6.5膜片弹簧的计算与强度校核36 6.6本章小结40 第7章离合器操纵机构的设计41 7.1操纵机构踏板力和行程41 7.2操纵机构的结构形式41 7.3操纵机构的设计计算42 7.4本章小结43 结论44 参考文献45 致谢47 附录A 48 附录B 51