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重型货车驱动桥设计【含CAD图纸】 本次设计的题目是重型车辆车桥设计。驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴及桥壳四部分组成，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；此外，还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。 本设计首先论述了驱动桥的组成，再分析驱动桥各部分结构型式，确定总体设计方案：采用整体式驱动桥，主减速器的减速型式采用单级减速器，主减速器齿轮采用螺旋锥齿轮，差速器采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器，半轴采用全浮式型式，桥壳采用钢板冲压焊接式整体式桥壳。在本次设计中，主要完成了单级减速器、圆锥行星齿轮差速器、全浮式半轴的设计和桥壳的校核及CAD绘图等工作。 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1研究背景1 1.2驱动桥研究的目的和意义1 1.3驱动桥研究状况与发展趋势2 1.3.1发展状况2 1.3.2驱动桥发展趋势2 1.4主要研究内容4 第2章驱动桥结构方案拟定5 2.1驱动桥的结构和种类5 2.1.1汽车车桥的种类5 2.1.2驱动桥的种类5 2.1.3驱动桥结构组成5 2.2设计要求10 2.2.1适用车型10 2.2.2设计基础数据10 2.3本章小结10 第3章主减速器设计11 3.1主减速器的结构形式11 3.1.1主减速器的齿轮类型12 3.1.2主减速器主、从动锥齿轮的支承形式12 3.2主减速器的基本参数选择与设计计算13 3.2.1主减速比i0的确定13 3.2.2主减速器计算载荷的确定13 3.2.3主减速器基本参数的选择15 3.2.4主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算17 3.2.5主减速器圆弧锥齿轮的强度计算18 3.3主减速器轴承的载荷计算22 3.3.1锥齿轮齿面上的作用力22 3.3.2锥齿轮轴承载荷的计算25 3.3.3锥齿轮轴承型号的确定27 3.4本章小结28 第4章差速器设计29 4.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理29 4.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构30 4.3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计30 4.3.1差速器齿轮的基本参数的选择31 4.3.2差速器齿轮的几何计算33 4.3.3差速器齿轮的强度计算34 4.4本章小结36 第5章驱动半轴的设计37 5.1全浮式半轴计算载荷的确定38 5.2全浮式半轴的杆部直径的初选39 5.3全浮式半轴的强度计算39 5.4半轴花键的选择及强度计算40 5.4.1半轴花键的选择40 5.4.2半轴花键的强度计算42 5.5半轴的结构设计及材料与热处理43 5.6本章小结43 第6章驱动桥壳的设计44 6.1驱动桥设计概述44 6.2桥壳的受力分析及强度计算44 6.2.1汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算44 6.2.2汽车侧向力最大时的桥壳强度计算45 6.2.3汽车在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算46 6.3本章小结46 结论47 参考文献48 致谢49 附录A 50 附录B 54