汽车鼓式制动器设计（全套资料含CAD图纸） 鼓式制动也叫块式制动，现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动蹄位于制动轮内侧，刹车时制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成灾严重的后果。制动系统的主要部件就是制动器，在现代汽车上仍然广泛使用的是具有较高制动效能的蹄鼓式制动器。本设计就摩擦式鼓式制动器进行了相关的设计和计算。在设计过程中，以实际产品为基础，根据我国工厂目前进行制动器新产品开发的一般程序，并结合理论设计的要求，首先根据给定车型的整车参数和技术要求，确定制动器的结构形式及、制动器主要参数，然后计算制动器的制动力矩、制动蹄上的压力分布、蹄片变形规律、制动效能因数、制动减速度、耐磨损特性、制动温升等，并在此基础上进行制动器主要零部件的结构设计。最后，完成装配图和零件图的绘制。 目录 中文摘要I 英文摘要II 第1章鼓式制动器结构形式及选择1 1.1鼓式制动器的形式结构1 1.2鼓式制动器按蹄的属性分类2 1.2.1领从蹄式制动器2 1.2.2双领蹄式制动器6 1.2.3双向双领蹄式制动器7 1.2.4单向力式制动器9 1.2.5双向力式制动器9 第2章制动系的主要参数及其选择13 2.1制动力与制动力分配系数13 2.2同步附着系数18 2.3制动器最大制动力矩20 2.4鼓式制动器的结构参数与摩擦系数21 2.4.1制动鼓内径D 22 2.4.2摩擦衬片宽度b和包角β 22 2.4.3摩擦衬片起始角24 2.4.4制动器中心到张开力P作用线的距离a 24 2.4.5制动蹄支承点位置坐标k和c 24 2.4.6衬片摩擦系数f 24 第3章制动器的设计计算25 3.1浮式领从蹄制动器(平行支座面)制动器因素计算25 3.2制动驱动机构的设计计算27 3.2.1所需制动力计算27 3.2.2制动踏板力验算28 3.2.3确定制动轮缸直径29 3.2.4轮缸的工作容积29 3.2.5制动器所能产生的制动力计算30 3.3制动蹄片上的制动力矩31 3.4制动蹄上的压力分布规律35 3.5摩擦衬片的磨损特性计算37 3.6制动器的热容量和温升的核算40 3.7行车制动效能计算41 3.8驻车制动的计算42 第4章制动器主要零件的结构设计45 4.1制动鼓45 4.2制动蹄46 4.3制动底板46 4.4制动蹄的支承47 4.5制动轮缸47 4.6摩擦材料47 4.7制动器间隙48 结论50 致谢51 参考文献52 附录1 53 附录2 54