汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计（2013年机械设计制造及其自动化专业设计，含全套CAD图纸） 摘要 本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。整个加工过程均选用组合机床。夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。 目录 摘要 Abstract 绪论 1汽车变速箱加工工艺规程设计………………………………………(1) 1.1零件的分析………………………………………………………………(1) 1.1.1零件的作用…………………………………………………………(1) 1.1.2零件的工艺分析……………………………………………………(1) 1.2变速箱箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施(2) 1.2.1孔和平面的加工顺序………………………………………………(2) 1.2.2孔系加工方案选择……………………………………………………(2) 1.3变速箱箱体加工定位基准的选择………………………………………(5) 1.3.1粗基准的选择………………………………………………………… (5) 1.3.2精基准的选择……………………………………………………… (5) 1.4变速箱箱体加工主要工序安排……………………………………………(5) 1.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定…………………………(7) 2专用夹具设计……………………………………………………………(47) 2.1加工工艺孔夹具设计…………………………………………………… (47) 2.1.1定位基准的选择…………………………………………………… (47) 2.1.2切削力的计算与夹紧力分析…………………………………(47) 2.1.3夹紧元件及动力装置确定…………………………………………(48) 2.1.4钻套、衬套、钻模板及夹具体设计………………………………(49) 2.1.5夹具精度分析………………………………………………………(51) 2.1.6夹具设计及操作的简要说明………………………………………(52) 2.2粗铣前后端面夹具设计………………………………………………(53) 2.2.1定位基准的选择…………………………………………………(53) 2.2.2定位元件的设计……………………………………………………(53) 2.2.3定位误差分析………………………………………………………(55) 2.2.4铣削力与夹紧力计算………………………………………………(55) 2.2.5定向键与对刀装置设计……………………………………………(56) 2.2.6夹紧装置及夹具体设计……………………………………………(57) 2.2.7夹具设计及操作的简要说明………………………………………(59) 结束语…………………………………………………………………………… 致谢……………………………………………………………………………(61) 参考文献…………………………………………………………………… 附件1：设计()任务书…………………………………………………(62) 附件2：设计()指导教师评语…………………………………………(64) 附件3：设计()评阅人评语……………………………………………(65) 附件4：设计()答辩小组评语…………………………………………(66) 外国文献翻译……………………………………………………………………(67)