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ZL80装载机液力变矩器设计【含CAD图纸】 摘要 随着车辆动力技术的提高和车辆向高速、重载、自动化方向的发展，车辆的安全性能受到了人们的普遍重视，从而对车辆制动系统的可靠性、稳定性和操纵性提出了更高的要求，车辆制动装置的性能优劣直接关系到车辆的机动性和行车安全。本针对一种新型ZL80装载机液力变矩器进行了系统、深入地研究。 本文基于束流理论，建立了ZL80装载机液力变矩器在牵引工况和制动工况的数学模型，对液力变矩器的原始特性和净外特性进行了理论计算和分析，为研究该液力元件和发动机共同工作特性提供了理论依据。 本文基于MATLAB设计了ZL80装载机液力变矩器，研究了该液力元件在车辆下长坡连续制动工况和紧急制动工况的制动性能，从而使得液力制动力得到充分利用，改善和提高了车辆的制动性能，实现了车辆的恒扭矩制动。 基于以上分析，对新型ZL80装载机液力变矩器进行台架试验，可得到该液力元件的原始特性、闭锁离合器闭锁过程充油动态特性和在此过程中液力变矩器的动态性能、闭锁离合器结合充油动态特性。 目录 摘要Ⅰ Abstract Ⅱ 第1章绪论1 1.1选题的目的及意义1 1.2国内外研究的现状2 1.3设计的主要内容3 第2章ZL80装载机液力变矩器设计方案4 2.1各种液力元件的工作原理4 2.1.1液力变矩器4 2.1.2液力减速器5 2.1.3以作业为主的工程机械的液力变矩器6 2.2 ZL80装载机液力变矩器性能要求6 2.3设计原则7 2.4 ZL80装载机液力变矩器结构形式7 2.5布置形式9 2.6本章小结9 第3章ZL80装载机液力变矩器性能计算11 3.1柴油机与液力变矩器的功率匹配11 3.1.1柴油机与液力变矩器的原始数据11 3.1.2柴油机特性曲线的拟合及转矩方程的求解13 3.2液力变矩器原始特性14 3.2.1液力变矩器能容系数的计算14 3.2.2液力变矩器泵轮吸入转矩16 3.3共同输入输出特性16 3.3.1柴油机的净转矩计算16 3.3.2共同工作点的求解18 3.3.3输出特性匹配分析21 3.4本章小结24 第4章液力变矩器循环圆设计25 4.1相似设计法25 4.2循环圆形状的选择25 4.3工作轮在循环圆中的排列位置26 4.4循环圆尺寸的确定26 4.4.1变矩器有效直径确定26 4.4.2确定循环圆形状尺寸27 4.5本章小结27 第5章闭锁离合器及单向离合器的设计计算28 5.1闭锁离合器28 5.2闭锁离合器的主要计算29 5.2.1摩擦副和摩擦系数的选择29 5.2.2摩擦力矩的计算30 5.2.3摩擦表面的尺寸选择31 5.3闭锁离合器的设计32 5.4单向离合器型式的选择33 5.5材料选择34 5.6外圈内半径34 5.7滚子数目及滚子长度34 5.8楔角35 5.9验算接触挤压应力35 5.10检查外圈的强度35 5.11压紧弹簧36 5.12本章小结37 第6章关键零件设计校核38 6.1理论基础38 6.2轴的校核39 6.3本章小结40 结论41 参考文献42 致谢44