轻型冷藏车车厢总成设计（全套设计含CAD图纸） 通过对隔热车厢结构及尺寸的分析比较，完成冷藏车车厢总成设计，其中包括车厢设计、车厢对开门设计及性能计算与校核。 本设计的隔热车厢各部分之间的连接多采用粘接剂而非螺栓和铆钉等金属件，不仅减少了热桥，而且增加了平整度和美观度。隔热材料选用应用最广泛的聚氨酯泡沫，其导热系数较小且具有一定的抗拉抗弯强度，与钢板和胶合板的粘接力较强且密度低，减少了隔热壁厚度，在车厢外尺寸确定的情况下增大了车厢装载容积。车厢门及其附件尽量采用简单可靠的零部件和装配固定方法，确保密封性。根据计算确定的热工参数选用合适的制冷机组并合理完成各部分的安装与固定。 本设计的车厢总成结构简单，性能良好，成本不高，高性能材料和先进技术的应用有效降低了车厢的自重，各参数均符合设计要求。 目录 第一章绪论3 1.1冷藏保温汽车的特点3 1.2冷藏保温汽车的经济意义4 1.3国内外冷藏保温汽车的发展过程和现状4 1.3.1冷藏保温汽车的发展过程4 1.3.2国外冷藏保温汽车的发展现状5 1.3.3我国冷藏保温汽车的发展现状6 1.4我国冷藏保温汽车的发展趋势7 第二章隔热车厢结构10 2.1制冷装置10 2.2隔热车厢分类12 2.3隔热车厢结构13 2.3.1隔热车厢的结构型式13 2.3.2隔热层材料及其厚度14 2.3.3断热桥结构15 2.3.4车厢蒙皮15 2.3.5密封条16 2.3.6车厢门及其附件16 2.3.7车厢内外附件18 2.4车厢制作技术现状20 第三章隔热车厢设计21 3.1车厢主要结构型式和技术参数的确定21 3.2车厢设计主要技术参数分析和计算22 3.2.1车厢隔热壁传热系数的计算22 3.2.2隔热车厢平均传热系数的计算25 3.2.3制冷设备热负荷的计算25 3.3制冷机组的选择28 3.4车厢换气倍数的确定28 3.5车厢重量的计算29 总结30 致谢31 主要参考文献32