机械5

二级斜齿轮减速器课程设计(包含cad图纸+说明书) 此方案为整体布局小，传动不平稳，虽然可以实现较大的传动比，但是传动效率低。图2.1中的方案结构简单，且传动平稳，适合要求。图2.3中的方案布局比较小，但是圆锥齿轮加工较困难，特别的是大直径，大模数的锥轮，所以一般不采用。 最终方案确定：采用二级圆柱齿轮减速器，其传动系统为：电动机→传动系统→执行机构按所给设计参数，选用直齿圆柱齿轮传动。查表得直齿圆柱齿轮的传动比的取值范围是3~5。转速为
n=1440r/mi
n,传动比为i=66.35。由于是直齿圆柱齿轮，故传动比可以平均分配 对此计算结果，由于按齿面接触疲劳强度计算的模数（m=2.767）大于由齿根弯曲强度计算的模数（m=1.81)。因为齿轮模数的大小主要取决于弯曲疲劳强度所决定的承载力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载力，仅与齿轮直径有关，故可取弯曲强度设计计算所得的模数，并将模数圆整为标准值m=2。 目录 1、设计题目………………………………………………………………3 2、系统总体方案的确定…………………………………………………3 2.1、系统总体方案………………………………………………………………3 2.2、系统方案总体评价…………………………………………………………4 3、传动系统的确定………………………………………………………4 4、传动装置的运动和动力参数…………………………………………6 4.1、确定传动比分配……………………………………………………………6 5、齿轮设计………………………………………………………………8 5.1、高速轴齿轮传动设计………………………………………………………8 5.2、低速级齿轮传动设计………………………………………………………16 5.3、开式齿轮设计………………………………………………………………21 6、轴的设计计算………………………………………………………24 6.1、中间轴的设计计算…………………………………………………………24 6.2、高速轴的设计计算…………………………………………………………32 6.3、低速轴的设计计算…………………………………………………………35 7、轴承校核……………………………………………………………37 7.1、高速轴轴承校核……………………………………………………………37 7.2、中间轴上轴承校核…………………………………………………………38 7.3、低速轴上轴承校核…………………………………………………………38 8、键的选择以及校核……………………………………………………39 9、联轴器选择……………………………………………………………41 10、润滑油及其润滑方式选择…………………………………………42 11、箱体设计……………………………………………………………43 12、参考文献……………………………………………………………44