要开发出农业产品的新品种，就需要进行不断的试验，而在田里进行常规的试验会受到季节与气候的影响；试验周期较长；试验重复性差；很多因素多不能控制；对比性较差；试验精度较低，采集的数据不够准确可靠。这使得我们迫切的需要一种特殊的，更有优势的试验环境。土槽正是在这种环境下诞生且被广泛运用的。 利用土槽试验是极其优越的研究手段，其特点是：试验可以不受季节与气候的影响；缩短试验周期；试验重复性好；可以控制有关因素；有较强的对比性；试验精度高，采集的数据准确可靠。 传统的耕作试验需要单独进行松土、铲平、压实、旋耕等工序，各工序的间隔时间较长，效率较低，而且要消耗大量的劳动力，为了解决这一问题，我们迫切的需要研制出一种新型的机械设备，用它来代替人力。高速数字多功能土槽试验台车正是要符合这些要求的一种机械设备，它能够将松土、铲平、压实、旋耕等各道工序连为一体，并且能够单独控制各道工序。 台车运动部件的设计 由于台车需要横跨土槽运动工作，土壤脚软，用普通的轮胎结构运动不方便。另外，台车每次工作都是沿着同一线路，所以决定在土槽两端铺设铁轨，在台车使用滚子结构来实现它的运动。铁轨决定使用普通的轻轨。 滚子式台车的特点 滚子式台车与传统的铁路平车结构不同，主要利用滚子来传递，而不是传统的轮子。 滚子式台车的结构。主要由滚子、滚子箱、箱盖、导向轮、主梁、聚四氟乙烯滑块、转向承压板和轨距控制杆等组成。滚子箱为焊接件，两组滚子通过连接板、销轴连成一体，装在两个滚子箱内，起行走和传递载荷给支承面(钢轨或铺有钢板的地面)的作用，导向轮装于滚子箱的两端，保持滚子式台车的运行方向，两根轨距控制杆装在箱体的内侧，与导向轮轴联结，使滚子式台车成为一体。箱盖扣装在滚子箱上，主梁与箱盖用螺栓联结，为减小摩擦力在主梁与转向承压板之间装有聚四氯乙烯滑块。 (1)载重量大。因用滚子代替了传统的轮子，滚子的数量多，减少了与钢轨的接触应力，从而提高了承载能力。 (2)自重轻。由于滚子体积小重量轻，承载能力大。 (3)稳定性好。因滚子的直径小，降低了滚子式台车的高度，增加了行驶的稳定性。 (4)结构简单。滚子式台车装拆、调试方便。