机械5

摘要 悬架是重型汽车的重要组成部分之一，也是作为连接车架和车轴的关键连接件，在汽车行驶过程中，因为有了悬架，汽车才能在凹凸不平的里面上面行驶，而没有过多的振动。可以说，悬架是缓冲汽车行驶过程中的冲击载荷的必要元件，因为有了它，才能保证汽车的平稳行驶而没有振动剧烈的感觉。 本次设计的重型汽车悬架系统主要是由横摆臂、压缩弹簧、转向节、减震器等部分组成，通过设计出重型汽车悬架系统，对其中主要组成部件例如弹簧、横摆臂进行强度校核，才能够设计出满足汽车行走工况的悬架系统。 关键词：悬架振动横摆臂减震器 目录 1绪论1 1.1课题的来源与研究的目的和意义1 1.2本课题研究的内容3 1.3重型汽车悬架系统概述3 1.4重型汽车悬架系统的作用3 2重型汽车悬架系统总体结构的设计4 2.1悬架基本概念6 2.1.1悬架概念6 2.1.2悬架最主要的功能7 2.1.3悬架基本组成8 2.1.4悬架类型10 2.2悬架系统研究与设计的领域11 2.3悬架设计要求11 2.4悬架的主要特性12 2.4.1悬架的垂直弹性特性13 2.4.2减振器的特性14 3钢板弹簧的设计15 3.1钢板断面宽度b的确定16 3.2钢板弹簧片厚h的选择16 3.3钢板断面形状17 3.4钢板弹簧片数
n 17 3.5钢板弹簧端部的支承型式18 3.6确定各片钢板长度18 3.7钢板弹簧刚度验算18 4悬架对汽车主要性能的影响19 4.1悬架对汽车平顺性的影响20 4.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响21 4.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响22 4.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响23 4.1.4改善平顺性的主要措施24 4.2悬架与汽车操纵稳定性25 4.2.1汽车的侧倾26 结论27 参考文献28 致谢29