机械5

目录 第一章前言1 第二章设计的主要内容和要求2 第三章悬架结构方案分析3 第四章前悬架设计4 §4.1分析麦弗逊式悬架结构及特性4 §4.2确定悬架主要参数5 §4.3悬架的弹性特性设计6 §4.4悬架扰度的设计7 §4.4.1悬架频率的选择7 §4.4.2悬架静扰度设计7 §4.4.3悬架动扰度设计8 §4.4.4悬架刚度的计算8 §4.5悬架弹性元件设计9 §4.5.1螺旋弹簧分析9 §4.5.2选择螺旋弹簧尺寸及材料10 §4.5.3弹簧钢丝直径按受最大载荷时计算11 §4.5.4弹簧的校核11 §4.5.5小结12 §4.6悬架导向机构设计13 §4.6.1导向机构设计要求13 §4.6.2麦弗逊式独立悬架结构示意图13 §4.6.3导向机构受力分析14 §4.6.4导向机构的布置参数15 §4.7悬架减震器设计17 §4.7.1减震器的概述17 §4.7.2减震器的分类18 §4.7.3双向筒式液力减振器的工作原理18 §4.7.4相对阻力系数ψ 19 §4.7.5确定减振器阻尼系数δ 19 §4.7.6确定减振器工作缸直径D 20 §4.7.7小结22 §4.8横向稳定器23 第五章后悬架设计25 §5.1钢板弹簧的种类25 §5.2选取钢板弹簧主要的结构元件26 §5.2.1钢板弹簧断面形状26 §5.2.2弹簧端部形状28 §5.2.3弹簧卷儿形状29 §5.2.4弹簧包耳30 §5.3钢板弹簧设计计算30 §5.3.1钢板弹簧布置方案31 §5.3.2确定钢板弹簧主要参数31 第六章结论43 参考文献44 致谢45 摘要 随着我国经济的发展，人们越来越追求舒适的生活。作为当今最常用的代步工具，汽车成为了人们追求舒适生活的代表。因此，汽车的乘坐舒适性就要求越来越高。悬架系统对汽车舒适性有着直接的影响，那么，对汽车的悬架系统也就提出了更高的要求。本次设计的悬架系统还是有现实意义的。 本次设计，是设计微型客车的前后悬架。首先根据任务要求，对悬架做了分析，然后选定前后悬架结构。前悬架采用目前最常见的麦弗逊式独立悬架，减震器采用液力双筒式减震器，弹性元件采用螺旋弹簧。后悬架采用钢板弹簧悬架。 说明书详细介绍了麦弗逊式悬架的性能与结构；悬架性能参数的的确定过程，静扰度、动扰度的选取计算过程；螺旋弹簧中经、钢丝直径、圈数等参数计算以及强度、刚度等方面的校核；减震器的分类、原理，其阻尼系数和工作缸直径、贮油桶直径以及连杆直径等主要尺寸的确定；钢板弹簧性能、种类、结构等方面的介绍，弹簧钢板长度、片数、厚度、宽度等尺寸计算以及强度、刚度、应力等方面的校核。