机械5

摘要 本设计为中国大学生方程式汽车大赛（Formula SAE - Chi
na，简称"FSAE"）赛车前、后悬架总成设计。悬架总成是汽车的一个重要组成部分，它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。 本次设计根据大学生方程式汽车大赛的比赛规则及赛车设计具体参数要求，参考各种赛车悬架资料，分析各种悬架类型的优缺点，参考国际国内方程式汽车大赛的赛车设计方案，初选出了多连杆悬架和双横臂悬架，然后进行进一步的分析，并最终确定适合赛车运动的悬架形式---不等长双横臂式螺旋弹簧独立悬架。 设计中运用运动学原理分析各机构运动关系、确定尺寸参数,运用理论力学、材料力学知识计算悬架各部件的受力，以满足各零部件的强度要求。本次设计运用了CAD2008画平面图，并运用UG NX 7.0建立悬架模型，进行运动分析和高级仿真。 目录 第一章绪论1 §1.1赛事简介1 §1.2赛事意义1 §1.3分析各种悬架类型优缺点2 §1.3.1概述2 §1.3.2悬架分类及优劣分析3 第二章前、后悬架设计7 §2.1确定悬架类型7 §2.2赛车悬架设计要求分析9 §2.3确定车轮定位参数9 §2.4确定悬架参数10 §2.4.1悬架静挠度10 §2.4.2悬架动挠度10 §2.4.3导向机构的设计11 §2.4.4悬架尺寸设计14 §2.5受力分析及强度校核18 §2.5.1路面不平路况19 §2.5.2加速制动的车况20 §2.5.3转弯的车况21 第三章减震器设计28 §3.1弹簧设计计算28 §3.1.1前悬架弹簧设计28 §3.1.2后悬架弹簧设计28 §3.2减震器设计及计算29 §3.2.1前悬架减震器设计29 §3.2.2后悬架减震器设计30 第四章横向稳定杆设计31 §4.1概述31 §4.2横向稳定杆设计及计算31 §4.2.1前悬架稳定杆设计31 §4.2.2后悬架稳定杆设计32 第五章建立模型，运动分析33 第六章结论36 参考文献37 致谢38