机械5

前置式发动机夹钳取力器的设计 摘要：本文设计了一种汽车发动机取力器，这种取力器由于其特有的优点所以应用广泛。现在很多专用汽车大多装有一个重要的零件，就是取力器。因此，设计一种容易操作、性能优越的取力器成为了一种必要。本文所研究的是一种结构紧凑，持续工作时间很长前置式发动机夹钳式取力器，它不受汽车离合器的干扰，只要发动机工作，不论离合器处于何种工作状态，取力器都能正常工作。因此发动机取力器的研发有着重要的意义。 关键词：发动机；齿轮；液压系统；汽车 Desic
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ne；Gear；Hydraulic system；Car 目录 摘要1 关键词1 1前言1 1.1汽车发动机取力器的概况1 1.2研究发动机取力器的意义1 2取力装置简介2 2.1取力装置的功用和分类2 2.1.1发动机飞轮取力3 2.1.2离合器取力3 2.1.3变速器取力5 2.1.4分动器取力5 2.2取力装置的正确选择6 3总体方案设计7 3.1发动机取力器传动系统的设计8 3.1.1档位和旋向9 3.1.2取力器功率9 3.1.3取力器传动比和转速10 3.2齿轮传动设计与校核10 3.2.1材料的选用12 3.2.2按齿面接触疲劳强度初步设计12 3.2.3验算齿面接触疲劳强度13 3.2.4验算齿根弯曲疲劳强度15 3.2.5确定齿轮的主要参数及集合尺寸17 3.2.6确定齿轮制造精度18 3.3轴与轴系零件的设计18 3.3.1轴材料的选择18 3.3.2轴的结构设计19 3.4键的选择与校核21 3.5轴承的选择22 4内置离合器和液压系统的选择22 4.1液压多片摩擦离合器的选择23 4.1.1多片摩擦离合器的位置布置23 4.1.2多片摩擦离台器的结构特点23 4.2内啮合齿轮泵的选择23 4.3分配器和控制阀24 5结论25 参考文献27 致谢28