机械5

摘要 1851年阿拉巴尔特在法国当地发明了当今世界上的第一台轮式拖拉机,农业和机械技术已经逐步转变到成为工业现代化,成为中国解放人类发展农业和技术生产力最重要的经济手段之一。1958年,在河南洛阳自主研制并设计生产了当时我国第一台大型齿轮式电力拖拉机,自此开创了国产拖拉机的发展篇章。轮式拖拉机的发展对我国农业生产有着重大的意义。为了能够使大家对轮式拖拉机这一直接影响到我们人类农业生产这一领域的产品进行更全面、深入的认识,以便于来准确把握"轮式拖拉机设计"这一技术的应用发展,可以通过实验研究对轮式拖拉机总体设计,拖拉机的主减速器及其零部件的负载和重量计算工况与计算的方法,以及了解拖拉机各个传动系统、系统的各个部件及其主要零部件结构分析和进行了设计计算,大家才可能能够更好地了解拖拉机设计原则,并且在设计中掌握了相关技术。拖拉机的传动主轴是减速器和传动差速器在整个轮式拖拉机的动力传动制造过程中,它们都已经是最重要的一个动力传动部件体系[1]。它们还可以广泛用于自动实现每个万向动力传动装置中所传递的动力发动机转矩值并传递至达到万向驱动动力汽车的每个齿轮,以便于达到调节降速度和增扭矩的功能。 本次设计的主题为"东方红yto -504拖拉机的主减速器和差速器",并要求它们都能够保证拖拉机的通过性。本次工程设计的内容主要包括三个部分:方案的选取,结构上的优化与改善。主减速器和差速器对于提高各种轮式拖拉机的行驶平稳性以及其通道安全性都有着特殊的影响,它们也是轮式拖拉机制造工艺的重点。 关键词：主减速器；差速器；半轴 目录 第一章绪论1 1.1选题的背景与意义1 1.2国内主减速器的状况1 1.3国内与国外差距1 1.4课题研究内容2 第二章主减速器及差速器选型设计3 2.1主减速器的工作原理3 2.2主减速器的结构分析3 2.2.1主减速器作用3 2.2.2主减速器传送方式的分类3 2.2.3主减速器按照数目可以分为： 6 2.3主减速器主、从动锥齿轮的支承方案7 2.3.1.主动锥齿轮的支承7 2.3.2.从动锥齿轮的支承8 2.4差速器的结构分析8 2.4.1差速器的工作原理8 2.4.2差速器的方案选择12 第三章主减速器的设计14 3.1主减速器概述14 3.2主减速器方案的选择14 3.3主减速器主从动齿轮的支承方案14 3.4主减速器的传动转矩之比及发动机的最大转矩确定14 3.4.1主减速器传动比14 3.4.2发动机最大转矩15 3.5基本参数的选择与计算载荷确定16 3.5.1齿轮计算载荷的确定16 3.5.2主减速器基本参数的选择18 3.5.3主减速器准双曲面圆锥齿轮的集合计算19 3.5.4主减速器准双曲面圆锥齿轮的校核计算22 第4章差速器的设计27 4.1差速器概述27 4.2差速器的结构形式选择27 4.3差速器齿轮的基本参数选择28 4.3.1行星齿轮数目的选择28 4.3.2行星齿轮球面半径的选择28 4.3.3行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择29 4.3.4差速器圆锥齿轮的模数和半轴式差速器齿轮节圆直径初步设计确定29 4.3.5压力角30 4.3.6行星齿轮轴直径及支承长度30 4.4差速器齿轮的集合计算30 第5章轴的设计34 5.1主动锥齿轮轴的设计34 5.1.1锥齿轮齿面上的作用力34 5.1.2齿宽中点处的圆周力35 5.1.3锥齿轮的轴向力和径向力35 5.1.4轴和轴承的计算35 5.1.5齿轮轴承径向载荷的计算36 5.1.6主动锥齿轮轴参数设计36 5.1.7主动锥齿轮轴的校核37 5.2行星齿轮轴的设计39 5.2.1普通平键的选择39 5.2.2圆柱销的选择39 5.2.3行星齿轮轴直径d及支撑长度l 39 5.2.4计算载荷的确定39 5.2.5行星齿轮轴的强度计算40 5.3半轴设计40 5.3.1半轴计算载荷的确定40 5.3.2半轴杆部直径的选择41 5.3.3半轴的强度计算41 结论42 参考文献43 致谢45