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飞机机身自动切割装置设计 【摘要】一般飞机机身是分段设计制造的，各部分装配完成后再组装为一个整体，前段机身和中段机身对接装配前留有一定的余量，在装配时需要切除。目前，现场多用手工或简易机械装置完成，生产效率低，切割质量差。 针对飞机生产制造，装配过程中对蒙皮切割的工艺要求，以某种型号飞机机身为对象研制飞机机身端面蒙皮余量自动铣切装置。实现自动铣切飞机前段，中段，后段端面蒙皮余量。保证相邻两段对接处的断面垂直度。提高端面蒙皮的铣切质量，保证飞机装置精度。 【关键词】端面蒙皮铣切装配过程 目录 1.绪论1 1.2目前现状2 1.1飞机飞行原理简介1 1.3研究目的和意义2 1.4编排2 2.方案设计3 2.1飞机外形尺寸3 2.2设计方案的说明3 2.3方案的选择3 2.3.1动力方案的选择4 2.3.2调节方案的选择4 2.4设计总体方案5 2.4.1总体布局5 2.4.2气动原理图7 3.主运动的设计计算8 3.1锯片铣刀的选择8 3.2气马达的选择9 3.2.1切削速度的选择9 3.2.2进给量的选择10 3.2.3切削力的计算10 3.2.4计算转速10 3.2.5计算功率10 3.2.6选择气马达的类型11 4.切割调节装置的设计计算13 4.1径向丝杠的选择设计13 4.2径向螺母的选择设计14 4.3航向丝杠螺母的选择15 4.4径向螺母的选择设计16 4.5.1径向轴承的选择17 4.5.2航向轴承的选择18 5.手动调节导轨的设计计算19 5.1底板1的设计计算19 5.2导轨板2的设计计算20 5.3导轨3的设计计算21 6.气缸带动轮子的设计22 6.1气缸的设计计算22 7.马达带动链轮的设计计算25 7.1按要求计算转速25 7.2计算拉力25 7.3计算功率25 7.4选择气马达的类型25 8.调节链轮的气缸设计28 8.1气缸的设计计算28 9.导轮的选择31 9.1导轮的计算31 9.2导轮与导轮导轮之间的位子31 9.3导轮的选择图形和参数32 10.链轮的选择34 11.致谢35 12.参考文献36