本设计以HG6350轻型客车为研究对象，针对其后驱动桥主减速器及差速器进行系统设计。驱动桥作为汽车传动系统的关键总成，其性能直接影响整车的动力性、经济性和行驶平顺性。根据HG6350整车参数（整备质量965kg、满载质量1545kg、后桥承载865kg、最高车速135km/h、最大功率60kW/6000rpm、最大扭矩102N·m/3000-4000rpm），确定了驱动桥总体设计方案。主减速器采用单级准双曲面齿轮结构，通过计算确定主减速比为4.556，并对齿轮几何参数进行详细设计；差速器采用对称式圆锥行星齿轮结构，完成行星齿轮、半轴齿轮及十字轴的设计；对半轴采用半浮式支承方案，并进行强度校核；驱动桥壳采用整体式铸造结构，进行强度与刚度分析。同时完成轴承选型、润滑密封设计。利用CATIA软件完成关键零部件三维建模，并绘制总成装配图及零件图。计算与校核结果表明，各部件强度满足设计要求，结构布置合理。本设计为HG6350轻型客车提供了一套可靠的驱动桥传动方案。