地铁列车车门结构设计
地铁列车门有如下特点: (1)采用全数字控制技术的电子门控器,实现对车门的控制、监测、诊断、自学习和网络通讯等功能; (2)由无刷直流电机驱动,电磁干扰少、寿命长、可靠性高; (3)C型铝合金承载导向系统,自动补偿安装角度误差,重量轻、噪音低; (4)免维护特制丝杆螺母副传动,寿命长、可靠性高; (5)铝蜂窝复合结构粘接门板(或拼装式门板),可选配中空玻璃和单层钢化玻璃。 电控电动移门在做端门时的系统构成和功能:电动内端门主要由门扇、下滑轨、门携架、承载轮、防跳轮、机构滑轨、同步带及轮、直流变换器、直流伺服电机减速箱、直流伺服电机驱动器、PLC可编程序控制器、编码器等组成。门扇通过门携架连接着承载轮及防跳轮;承载轮安装于机构滑轨内,并能在机构滑轨内移动;防跳轮在机构滑轨内上部,起防止门扇跳动的作用;下滑轨起导向作用。直流伺服电机转动时通过减速箱减速后使主动同步带轮转动,主动同步带轮通过同步带带动被动轮转动,而同步带连接着门携架,因此门扇可进行开关动作。
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