机械5

当前安装在汽车悬架系统中的减震器主要是液压式的减震器。减震器的性能对汽车的安全性、舒适性和驾驶性能都有影响。本次以奇瑞艾瑞泽GXpro的参数为依据设计了一款应用于轿车，能够满足性能要求的双筒式液压减震器。这种减震器的优势是结构简单，成本低，性能较稳定。本次设计首先对减震器的相关参数进行计算，然后对减震器的主要零部件和配套零部件分别进行设计，并对活塞杆进行校核，下一步对减震器阀系进行设计。最终绘制双筒式液压减震器的装配图和主要零件图。 Abstract:The shock absorbers curre
ntly i
nstalled i
n suspe
nsio
n systems of automobiles are mai
nly hydraulic shock absorbers. The performa
nce of the shock absorber has a
n impact o
n the safety, comfort a
nd drivi
ng performa
nce of the car. This time, based o
n the parameters of Chery Arrizo GXpro, a double-cyli
nder hydraulic shock absorber that ca
n meet the performa
nce requireme
nts was desig
ned for a car. This type of shock absorber has the adva
ntages of simple structure a
nd stable performa
nce. This desig
n first calculates the releva
nt parameters of the shock absorber, the
n desig
ns the mai
n parts a
nd supporti
ng parts of the shock absorber separately, a
nd checks the pisto
n rod. The
next step is to desig
n the valve system of the shock absorber To establish a hydrody
namic model of the valve system. Fi
nally, draw the assembly drawi
ng a
nd mai
n parts drawi
ng of the double cyli
nder hydraulic shock absorber. Key words: Shock absorber;dampi
ng coefficie
nt;valve system;stre
ngth check; 目录 第一章绪论1 1.1课题背景和意义1 1.2设计的主要工作1 第二章总体原理确定2 2.1减震器的类型选择2 2.2双筒液压减震器的工作原理2 第三章减震器的主要参数4 3.1悬架的垂直弹性特性4 3.2双筒减震器的外特性4 3.3相对阻尼系数的选择5 3.4减震器阻尼系数的确定6 3.5最大卸荷力F0 7 第四章减震器主要零部件的设计8 4.1缸筒的设计8 4.1.1工作缸的设计8 4.1.2外缸筒的设计8 4.2活塞杆的设计9 4.3活塞杆的强度计算与校核9 4.4活塞杆稳定性的计算与校核10 4.5活塞行程的确定10 4.6导向座长度和活塞高度的设计11 第五章液压缸和其他部件的结构设计13 5.1缸体与缸体端盖的连接形式13 5.2活塞杆与活塞的连接形式13 5.3活塞与活塞杆处密封圈的选用13 5.4液压缸的安装连接结构13 5.5活塞环13 5.6液压缸主要零件的材料和技术要求13 5.7减震器的密封和油液的选取13 5.8弹簧的选择14 5.9弹簧片的选择14 第六章减震器阀系的设计16 6.1减震器各阀系流体力学计算16 6.1.1压缩行程流体力学的计算16 6.1.2伸张行程流体力学计算17 6.2压缩阀的设计19 6.3伸张阀的设计20 6.4流通阀的设计22 6.5补偿阀的设计23 参考文献26 致谢25 第一章绪论 1.1课题背景和意义 在国外发达国家，他们减震器的设计与生产已经比较成熟，例如已经研制出了有电子系统控制的可调节，自适应的充气式或液压式减震器。可以根据不平路面给汽车带来的频率和震幅自动调整减震器的阻尼力，并能够多级调节和匹配。在我国，减震器行业开始较晚，技术相对其他国家较为落后。大量的高级轿车的减震器采用进口为主，国内生产的减震器主要满足中低级轿车的配置。研究自主品牌性能优越的减震器，仍然是一个急需解决的问题。 减震器是汽车悬架中的阻尼元器件，是连接汽车车身（或车架）与车轮（或车桥）的重要组件。它通过抑制因为不平路面引起的冲击和振动,提高汽车驾乘的舒适性和货物运送的完好无损性。减震器是能够保证汽车舒性和平顺性的重要零部件，长期以来，也得到了人们的特别重视和持续研究，技术上也有很多创新和突破，对保障人们出行的舒适性发挥了很好的作用。 1.2设计的主要工作 确定减震器的相对阻尼系数和阻尼系数，对减震器主要零部件进行设计，主要包括缸筒、活塞杆、导向座和液压缸等零部件；活塞杆强度的校核，稳定性的校核；减震器其他部件的选择，包括密封元件，弹簧等；减震器阀系的设计；绘制减震器二维总装配图和主要零部件图。