技术特性 功率:4.39kW;高速轴转速:1440r/mi
n;传动比:4.1 技术要求 1.装配前,所有零件用煤油清洗,滚动轴承用汽油清洗,机体内不允许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油浸蚀的涂料两次。 2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm,铅丝不得大于最小侧隙的4倍。 3.用涂色法检验斑点:按齿高接触斑点不小于40%;按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况。 4.应调整轴承轴向间隙:F20为0.02~0.03mm,F25为0.025~0.04mm,F40为0.03~0.05mm. 5.检查减速器剖分面、各接触面及密封处,均不许漏油。剖分面允许涂以密封油胶或水玻璃,不允许使用任何填料。 6.机座内装HJ-50润滑油至规定高度。 7.表面涂灰色油漆。 8.通气器焊接在观察孔盖上。 （1）.外传动机构为联轴器传动。 （2）.减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。 （3）.该方案的优缺点：瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，径向尺寸小，结构紧凑，重量轻，节约材料。轴向尺寸大，要求两级传动中心距相同。减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大；高级齿轮的承载能力不能充分利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入和输出端，限制了传动布置的灵活性。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 电动机选择 动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V;所选用Y系列一般用途的全封闭自冷式三相异步电动机。