汽车鼓式制动器的设计与分析 摘要 随着汽车速度的不断变快和人们对汽车安全性要求的提高，汽车制动系统显得越来越重要。而鼓式制动器作为目前在经济型轿车中使用的最多的一种摩擦制动器。 在本次设计中，根据参考车型的数据对制动系统进行设计。首先对制动系统的组成、制动系统主要部件的方案论证，其次是制动力矩的计算、鼓式制动器结构参数的设计、制动器相关参数的校核，最后对制动主缸和制动轮缸的直径工作容积的计算、制动踏板力与踏板行程的计算等方面进行了设计分析。 设计所附的图纸对设计的结构能有更直观了解。在翻阅说明书的过程中结合图纸，这样就可以更加有效的理解设计的思想和意图。 关键词：鼓式制动器，结构形式，选择设计，校核计算 目录 1绪论1 1.1课题的研究目的及意义1 1.2目前的发展现状及趋势2 1.3本课题的主要内容及目的2 1.4本章小结3 2鼓式制动器的工作原理与结构分析4 2.1汽车制动系统的介绍4 2.2鼓式制动器基本工作原理5 2.3鼓式制动器的机构形式6 2.3.1领从蹄式制动器7 2.3.2双领蹄式制动器8 2.3.3双向双领蹄式制动器9 2.3.4单向自增力式制动器10 2.3.5双向自增力式制动器10 2.4各类型鼓式制动器特点的比较与选用11 2.5本章小结12 3制动器主要参数的确定13 3.1制动力与制动力分配系数13 3.2同步附着系数19 3.3制动强度和附着系数利用率20 3.4制动器最大制动力矩22 3.5鼓式制动器的结构参数与摩擦系数23 3.5.1制动鼓内径D 23 3.5.2摩擦衬片宽度b和包角β 24 3.5.3摩擦衬片起始角26 3.5.4制动器中心到张开力P作用线的距离a 26 3.5.5制动蹄支承点位置坐标k和c 26 3.5.6衬片摩擦系数26 3.6本章小结26 4制动轮缸直径与工作容积27 4.1所需制动力计算27 4.2确定制动轮缸直径27 4.3本章小结29 5制动器的设计计算30 5.1领从蹄制动器的制动因数30 5.2制动蹄片上的制动力矩32 5.3摩擦衬片的磨损特性计算37 5.4制动器的热容量和温升的核算39 5.5行车制动效能计算40 5.6驻车制动的计算41 5.7本章小结43 6制动器主要零件的结构设计44 6.1主要零件的选择44 6.1.1制动鼓44 6.1.2制动蹄45 6.1.3制动底板45 6.1.4制动蹄支承45 6.1.5制动轮缸46 6.1.6摩擦材料46 6.1.7制动摩擦衬片46 6.1.8制动器间隙47 6.2本章小结48 7总结49 附录50 参考文献51 致谢53