为了降低驾驶员的劳动强度，提高转向的灵活性和平稳性，增加系统安全性，现代轿车多采用转阀式齿轮齿条液压动力转向系统。本文就此类转向系统进行了设计并做了必要的分析，主要做了以下工作：说明书首先介绍了汽车助力系统国内外基本状况，类型及其发展，提出了此次设计要求所用的转向系统的选择并进行了分析。紧接着对液压系统方案进行了分析，对比通用转向液压系统方案，改进得出自己的转向液压系统结构，在转阀及系统的抗冲击稳定性方面做了很大的改进，提高了系统可靠性。以此为基础对系统的各个部分进行详细的设计分析。包括对转向器进行方案分析和详细设计，对转阀进行结构设计，液压动力缸进行详细设计（核心部件以工程车辆转向系统为结构蓝本采用双作用双活塞杆转向液压缸），储油罐进行结构设计，液压油管，油泵和电机进行参数计算和选型。各结构模块化独立设计，相互配套。经过设计和分析，得到了一套在安全性，平稳性及舒适性方面相对于通用转向系统都有很大的提高的液压助力转向系统。