本次设计选取了当前的皮卡代表车型JXW1030D-MAX型皮卡，对皮车制动系统展开结构优化与性能提升设计。目前来说市面的上的车辆普遍采用摩擦式制动装置，当前的制动器主要分为盘式与鼓式两种类型。盘式制动装置具有高速制动响应迅速、热衰减性能优异等特点，其制动效能稳定性显着优于传统鼓式结构。而鼓式制动系统则展现制动蹄片损耗率低、经济性强且维护便捷等优势。基于上述特性，本次设计的车辆制定形式选定前桥盘式与后桥鼓式的组合制动方案，通过理论计算与仿真验证相结合的方法，重点完成制动力矩分配、热负荷分析等关键参数的系统设计，具有十分优异的制动效能。