轿车驻车制动手操制动鼓设计
本文设计主要专注于手动驻车制动器传动机构的改进和设计。传动机构是连接手刹手柄和车轮制动器的唯一部件,起到传递手柄拉力的作用。课题内容包括驻车制动器的传动机构在底盘的布局方案,传动机构的传动方式选择,传动钢索的材料测试和选择,手柄造型的设计,手柄的拉力验算等。对各个方面的研究,最后根据最优的方案设计汽车的手动驻车制动器,改良过去手动驻车制动器的传动机构的缺点。
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