设计采用了一个带压力环的机械摩擦片的差速器壳,主要是通过机械摩擦单元相互之间的交叉碰撞而形成的冲击扭矩,来实现前后零点五轴扭力的重新分配,进而达到了防滑差速的目前。针对新能源的汽车,将其压力环做了优化设置,为的是使产生的摩擦片的摩擦力矩,能随着驱动力矩的增加而提高,并在压力环上设置了V型槽,与小行星齿轮轴端处的菱形斜线相配合,因而达到了对磨擦部件的有效压紧,使差速器壳功能变得更加平滑稳定,因而延长了差速器壳寿命。在磨擦部件与差速器壳中间,使用了碟形弹簧做为常效的弹性元件,这由于具有轴向体积较小,构造简便,同时拥有较优异的弹力变性的特点,在满足锁紧系数的情形下还具有整体设计体积较小,零部件量小,成本低,给产品制作及其后来的完善发展带来了方便。