机械5

减速器箱体加工工艺设计 变速箱箱体加工工艺设计 该变速箱箱体主要结构特点是围绕四个装配孔来加工的，为了使四个孔的尺寸及形位公差达到设计要求，就需要先加工出基准面，为加工四个轴承座孔做好准备。 1.各结构要素加工方法选择 （1）底面：粗铣－精铣 （2）镗孔4×φ11：粗铣－镗 （3）镗孔φ47：粗铣－粗镗－精镗 （4）螺纹孔3×M5-7H：粗镗－精镗 （5）顶面：粗铣－精铣 （6）前后通孔φ35：粗铣－粗镗－精镗 （7）左右通孔φ40：粗铣－粗镗－精镗 （8）凸台面φ68粗铣－精铣 镗削加工最大的优点是，能纠偏，即纠正偏斜的孔，能最好的保证工件的形位公差，按以上加工方法是较经济的方案，能较好的满足φ35和φ40的尺寸精度和形位精度。为了保证φ35和φ40其对应的凸台面的垂直度，加工时先镗凸台面，再镗孔来保证其垂直度，φ35和φ40同轴度要求为φ0.027，因此必须一次进刀加工将φ35孔加工出来，同样方法加工φ40孔。 2.加工顺序设计 通过以上工艺分析，该箱体零件必须在数控机床上加工的内容为： （1）加工上下平面 （2）加工四个轴承孔及其台阶面 （3）通孔φ35和φ40 （4）凸台面φ68 （5）镗孔φ47 切削工序安排总原则是前期工序必须为后续工序创造条件，作好基准准备。具体有基准先行、先主后次、先粗后精、先面后孔。同时在数控加工遵循工序集中原则进行安排。因此应在一次安装中加工尽可能多的结构要素。 按照加工顺序的安排原则，在加工下平面，加工上、下平面处外轮廓和各孔工序中应先粗、精加工上、下平面，在粗、精加工轴承孔台阶面，最后加工各孔。 3.刀具选择 所需刀具有面铣刀、精镗刀、中心钻、麻花钻、丝锥等，其规格根据加工尺寸选择。 上、下平面粗铣铣刀直径应选稍大一些，提高加工效率；上、下平面精铣铣刀直径应选更大一些，以减少接刀痕迹，但要考虑到刀库允许装刀直径也不能太大。 台阶面采用面铣刀加工，粗加工由于要考虑生产效率以及刀具的刚性，刀具直径选择大些，可选择φ80的面铣刀，精加工时同时用φ80的面铣刀通过高转速，降低进给速度，进而提高工件表面粗糙度。 孔加工各工步的刀具根据加工余量和孔径确定。