多连杆式独立后悬架三维设计模型
多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多采用这种悬架
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作品编号:
184933
图纸版本:
CatiaV5R20
可否编辑:
可编辑，不包含特征参数
文件大小:
79.79MB
下载积分:
800
文件统计:
三维模型文件198个
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