电动赛车多连杆式后悬架结构设计与分析 摘要：本设计对赛车后悬架的结构及特点进行比较，综合比对选取适合的后悬架类型；我们最后决定赛车的后悬架选用多连杆结构。根据赛车参数，进行了大量的计算，根据数据确立了后悬架的尺寸，材料，以及悬架部件的选取以及参数，然后利用proe建立赛车后悬架的三维机构仿真模型；在建立三维模型的过程中，根据坐标来建立三维模型，这样的精度高。将三维模型导入有限元软件ANSYS中，进行静力学计算，以及动态分析，对后悬架下控制臂的0.5g加速工况，0.95g转弯工况的应变和应力进行分析，最后证实了设计满足要求，且存在安全富裕度。然后进行共振分析，分别选取了五种状态下的振型与固有频率进行比较，来判断下控制臂的结构和材料是否满足设计要求，经过比较得出了下控制臂满足设计要求。 关键词：赛车；悬架；校核；有限元