机械5

本文涉及汽车后悬架及其主要零件的设计-、计算和制图的全过程。还对悬架、钢板弹簧等零件的设计作了详细的介绍。主要包括悬架的结构分析，方案的选择，钢板弹簧的设计，经济性分析等内容。其中钢板弹簧是悬架系统的主要元件，对车辆的平顺性起重要作用。本文同时考虑主、副簧变形的情况下，对主、副簧曲率半径进行了理论计算和试验分析。本文所提供的计算方法与试验结果基本吻合。使其理论更完善，设计应用更方便。 目录 1绪论…………………………………………………………………………3 2悬架结构形式的分析………………………………………………………5 2.1独立悬架和非独立悬架………………………………………………………5 2.2独立悬架结构形式的分析………………………………………………… 5 2.3前、后悬架……………………………………………………………………5 3方案的选择与论证………………………………………………………… 8 3.1方案的选择……………………………………………………………………8 3.2方案的论证……………………………………………………………………8 4纵置钢板弹簧非独立悬架的整体设计……………………………………12 4.1设计原始数据………………………………………………………………12 4.2悬架主要参数的确定………………………………………………………12 4.3弹性元件的设计……………………………………………………………16 5悬架的结构元件……………………………………………………………30 5.1接头…………………………………………………………………………30 5.2钢板弹簧叶片端部形状与卷耳……………………………………………30 6悬架辅助元件………………………………………………………………32 6.1横向稳定器…………………………………………………………………32 6.2缓冲块………………………………………………………………………33 7技术经济分析………………………………………………………………34 7.1现阶段钢板弹簧生产状况…………………………………………………34 7.2汽车钢板弹簧钢材的供应现状……………………………………………34 7.3解决办法……………………………………………………………………34 参考文献……………………………………………………………………………35 致谢…………………………………………………………………………………36 附录…………………………………………………………………………………37